"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

30 שנים חיכינו: שביל ישראל סוף-סוף מחבר בין אילת לחרמון

בשבוע שעבר הושלם סימונם של שני מקטעים נוספים • השביל עצמו מתפרס לאורך יותר מ-1,000 ק"מ ומורכב מ-56 מקטעים

,עודכן
0השמעה
סימון עוקף קלעת נמרוד בשביל ישראל. צילום: עפר יפת, החברה להגנת הטבע

בשורה אדירה למטיילים - אחרי 30 שנים, שביל ישראל מחבר בין החרמון לאילת.שנתיים אחרי שבוטל המקטע הצפוני של שביל ישראל, שינוי נוסף בתוואי המסלול המאתגר והפופולארי בקרב מטיילים.

בשבוע שעבר הסתיים סימון שני מקטעים חדשים באורך 38 ק"מ בין תל חי לבין הר החרמון. השביל, שכבר הפך למסורת בקרב מטיילים ישראלים רבים, נחנך באמצע שנות ה-90 ועם השנים הפך לפופולארי יותר ויותר, כשתנועת המטיילים בו גדלה וגופים רבים מעוניינים לקחת בו חלק מתוך הבנה כי השביל הפך אבן שואבת למשפחות, צעירים וגמלאים כאחד.

סימון שביל ישראל בחרמון,צילום: עומרי סלנר, החברה להגנת הטבע

התוואי החדש תוכנן ובוצע בסיוע עיריית קריית שמונה, קק"ל, המועצה האזורית גליל עליון ומבואות חרמון וגולן, רשות הטבע והגנים, קרן שוסטמן וכן צה"ל. המסלולים החדשים שהתווספו עוברים בנופים ואתרי מורשת שנותרו עד היום מחוץ לשביל כמו נווה אטי"ב, פארק הזהב בקריית שמונה, מורדות הבניאס וקלעת נמרוד.

מאז נחנך בשנות ה-90, השתנה פעמים רבות תוואי השביל בהתאם להתפתחות החברה הישראלית ומענה לבעיות בטיחות שהתגלו עם התגברות תנועת המטיילים בשביל.

"לפני כמה שנים החלה הועעדה לשביל ישראל במהלך לשינויו", מסביר איציק בן דב, רכז סימון השבילים בחברה להגנת הטבע, "השינויים בוצעו בשל שתי סוגיות: קושי בטיחותי בתוואי השביל בין תל חי למעיין ברוך שהוביל את המטיילים בשולי כביש צר ללא שוליים. השנייה היא להתחיל ולסיים את השביל בנקודות הצפונית והדרומית ביותר".

סימון שביל ישראל בחרמון // צילום: עומרי סלנר, החברה להגנת הטבע

התכנון החדש נדרש להתחשב בשטחים חקלאיים, תוואי בטוח ורציף, חציית כבישים ושמורות טבע, שדות מוקדים ושטחי אש. בחברה להגנת הטבע מבטיחים כי התוואי החדש עובר בנופים עוצרי נשימה במגוון אתרי טבע, אתרי מורשת היסטוריים כמו תל פאחר ואנדרטת לוחמי סיירת אגוז וצפון עמק החולה.

המקטעים החדשים הם חלק מ-56 מקטעים המרכיבים את שביל ישראל, שאורכו הכולל יותר מ-1,000 ק"מ. באוגוסט 2021 הודיעה החברה להגנת הטבע כי מתוך דאגה לבטיחות המטיילים, בוטל המקטע בין נחל דן לתל חי. מטיילים רבים התאכזבו מהבשורה והמשיכו ללכת את המקטע הפופולארי אך המסוכן באזור נחל דן.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר