מפעילי הרכבות באירופה ממשיכים להרחיב את רשת הקווים היבשתיים, וכעת נחשף חיבור ישיר ומהיר בין איטליה לגרמניה. החל מקיץ 2027 צפוי לפעול קו יומי שיחבר בין רומא למינכן ללא צורך בהחלפת רכבות, מהלך שצפוי לספק חלופה יבשתית ישירה לטיסות בין שתי הערים המרכזיות הללו.
את השירות תפעיל רכבת ה-Frecciarossa 1000 האיטלקית, שתיסע לאורך המסלול במשך שמונה שעות וחצי בכל כיוון. כיום, נוסעים המבקשים לעבור בין היעדים בשעות היום נדרשים לבצע לפחות החלפה אחת, לרוב בתחנות מעבר כמו בולצאנו, ורונה או אינסברוק שבאוסטריה.
דחייה בלוחות הזמנים לצורך תקינה
השקת הפרויקט תוכננה תחילה לדצמבר 2026, אך נדחתה בעקבות תהליכי תקינה ממושכים. תשעה מערכי רכבת ייעודיים עוברים כעת סדרת בדיקות ואישורים טכניים מול הרשויות בגרמניה ובאוסטריה, כדי לאפשר מעבר תקין ובטוח בין מערכות החשמול והאיתות השונות לאורך הדרך.
המסלול המתוכנן כולל עצירות במוקדי תיירות ועסקים בולטים באיטליה, ובהם פירנצה, בולוניה ורוורטו, לפני שהרכבת תחצה את הרי האלפים אל עבר אינסברוק ותסיים במינכן. פריסת התחנות נועדה לשרת גם תנועת נוסעים מקומית וגם תיירים המשלבים מספר מוקדים במסעם.
מפרט טכני והיערכות למעברי גבול
הרכבת החשמלית כוללת שמונה קרונות וארבע מחלקות שירות ברמות מחיר שונות, עם מהירות תפעולית של עד כ-300 קמ"ש. במקביל לפעילות הקו מבירת איטליה, מתוכנן לפעול גם שירות יומי מקביל שיחבר באופן ישיר בין מילאנו למינכן, באותה מתכונת של נסיעת יום רציפה.
מחירי הכרטיסים הרשמיים טרם פורסמו, אך ההערכות בענף מצביעות על עלות התחלתית של כמה עשרות דולרים בהזמנה מוקדמת. הנוסעים במסלול זה יעברו בין מדינות החתומות על אמנת שנגן, אך הרשויות עשויות לבצע בדיקות דרכונים אקראיות על גבי הרכבות לאורך הנסיעה.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו