המחיר מפתיע: מטוסי הבואינג 747 שהפכו למלון יוקרה

שני מטוסים ששירתו בעבר את פאן אם ו- Japan Airlines קיבלו חיים חדשים ומפתיעים • במקום מאות מושבים מחכים בפנים חדרי שינה מעוצבים, סוויטות בשתי קומות ואפילו אפשרות לישון בסיפון העליון • כמה עולה לישון בסוויטה שבמלון ואיך זה נראה מבפנים

המטוסים עברו שיפוץ מקיף והפכו למלון יוקרה , 1975 Avenue and Hotel
המטוסים עברו שיפוץ מקיף והפכו למלון יוקרה | צילום: 1975 Avenue and Hotel

מי שחלם לבלות לילה בתוך מטוס בואינג 747, אבל בלי להצטופף במושב ובלי לטוס לשום מקום, יכול עכשיו לעשות זאת במלזיה - וברמת אירוח שונה לחלוטין מזו שהכירו נוסעי המטוסים בעבר.

מלון 1975 Avenue & Hotel בעיר ג'והור בהרו, בדרום מלזיה ובסמוך לסינגפור, הפך שני מטוסי בואינג 747 ותיקים למתחמי אירוח יוקרתיים. אחד המטוסים שירת בעבר את חברת פאן אם האגדית, והשני טס בשירות Japan Airlines.

לילה במטוס בלי להצטופף | צילום: 1975 Avenue and Hotel

המטוסים עמדו במקום כבר תקופה, אך לאחר שיפוץ מקיף של חלליהם הפנימיים וצביעה חיצונית בולטת בגוון כתום, הם נפתחו להזמנות. שני מטוסי הג'מבו, שקיבלו את השמות Bove ו-Bey, כוללים תשע סוויטות מעוצבות בכל אחד - 18 בסך הכול.

מתא נוסעים לסוויטה

במקום מאות מושבים צפופים, כל אחד מהמטוסים מחולק לארבע קטגוריות של סוויטות: Premium, Business, Captain ו-Signature. העיצוב משתנה מחדר לחדר ושואב השראה ממדינות שונות בעולם, בהן יפן, קוריאה, איטליה, יוון, שווייץ, ספרד, גרמניה, מקסיקו ומלזיה.

אחת האפשרויות המסקרנות ביותר היא סוויטת Premium המתפרסת על פני שתי קומות, ומאפשרת לאורחים ליהנות גם מהסיפון העליון המפורסם של ה-747, אחד מסימני ההיכר הבולטים ביותר של המטוס.

גם מהבריכה רואים את זנב המטוס | צילום: 1975 Avenue and Hotel

שני המטוסים ניצבים משני צדיו של מבנה המלון המרכזי, שבו 20 חדרים נוספים. אחד מזנבות המטוסים אף בולט מעל אזור הבריכה, כך שגם מי שלא ישן בתוך המטוס עצמו מתקשה לשכוח שמדובר במלון יוצא דופן.

וכמה עולה לישון ב-747?

למרות הקונספט יוצא הדופן, המחיר לא בהכרח בשמיים: לילה באחת הסוויטות שבתוך המטוסים עולה בין כ־1,200 לכ־2,400 שקל, בהתאם לסוג הסוויטה. 

סוויטה במחיר של לילה בצימר |

מעבר לחוויית הלינה, המתחם משלב גם מסעדות, חנויות ובידור, כשהמטוסים עצמם הפכו לאטרקציה המרכזית.

מאחורי החדרים המעוצבים מסתתרת גם היסטוריה תעופתית של ממש. מטוס ה-747 ששירת את Japan Airlines נשא בעבר את הרישום JA8143 ונכנס לשירות בשנת 1980. מדובר בגרסת 747SR שיועדה לטיסות קצרות ובצפיפות גבוהה במיוחד. בתקופתו בחברה הוא הותאם ליותר מ-500 נוסעים במחלקת התיירים, לצד מחלקת עסקים. הוא עזב את JAL ב-1998, עבר בין מפעילים נוספים ולבסוף יצא משירות ב-2009.

אפשר גם לבקר בקוקפיט | צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

המטוס השני, שנשא את הרישום N743PA, החל את דרכו בפאן אם כבר ב-1970. מטוס ה-747-100 שירת את החברה עד 1992, ולאחר מכן הוסב בין היתר להובלת מטענים. הוא פרש סופית ב-2010, לאחר כארבעה עשורים שבהם טס ברחבי העולם.

כעת, אחרי מיליוני קילומטרים באוויר, שני מטוסי הג'מבו ממשיכים לארח נוסעים - רק שהפעם הם לא צריכים להדק חגורות, והיעד נמצא בדיוק במקום שבו הם נכנסו למטוס.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר