"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מהירה ב-140 דקות וזולה פי 6: "הרכבת מנצחת את המטוס''

בזמן שהישראלי הממוצע רץ להזמין טיסת פנים זולה בין שתי ערים אירופיות, מחקר חדש חושף שב-10 מסלולים פופולריים הרכבת מנצחת את המטוס - גם בזמן וגם לרוב במחיר • באיזה מסלול חוסכים שעתיים וגם מאות יורו

,עודכן
0השמעה
(FILES) Passengers board an ICE (Intercity-Express) train of German rail operator Deutsche Bahn at Frankfurt Central Station (Hauptbahnhof) in Frankfurt am Main, western Germany on June 24, 2026, the day after a breakdown in the railway radio communication system brought trains across the country to a standstill. State-owned German railway operator Deutsche Bahn (DB) announced on July 30, 2026 its first profitable half-year since 2019, and said it expected to remain in the black for the full year. The company made 900 million euros (USD 1.03 billion) more than last year thanks to savings including redundancies, resulting in a net profit of 147 million euros for the first six months of 2026, it said in a statement. Rising passenger numbers also boosted revenue by almost two percent to 13.6 billion euros, helped by the war in the Middle East prompting people to give up "their cars for trains due to rising fuel prices", DB spokesperson Achim Stauss said. (Photo by Kirill KUDRYAVTSEV / AFP) ,
רכבת באירופה: ''מנצחת את המטוס''

התרחיש מוכר לכל ישראלי שתכנןטיול רב-יעדי באירופה: נוחתים בעיר אחת, ואז מזמינים אוטומטית טיסת פנים זולה כדי לדלג לעיר הבאה. אלא שמחקר חדש שלפלטפורמת ההזמנות Omioמגלה שהרפלקס הזה עלול לעלות לכם ביוקר, גם בזמן וגם בכסף. בעשרה מסלולים פופולריים בין ערים באירופה, הרכבת מגיעה ליעד מהר יותר מהמטוס - ולרוב גם בשבריר מהמחיר.

הסוד טמון בחישוב האמיתי של זמן הנסיעה

בבדיקה שכללה 25 מסלולים ואלף ספקים, Omio מדדה זמן מדלת לדלת: הנסיעה לשדה התעופה, הביטחון, העלייה למטוס, איסוף המזוודות והדרך למרכז העיר בצד השני. כשמכניסים את כל אלה למשוואה, שעת טיסה קצרה מתנפחת לחצי יום שלם. לא במקרה, הזמנות הרכבות ביבשת זינקו ב-32% בשנה החולפת, יותר מפי שלושה מהגידול בהזמנות הטיסות.

רכבת בפולין,צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

המסלול שבו הפער הכי קיצוני

הדוגמה החזקה ביותר היא בריסל-פריז. במקום טיסה שנמשכת 265 דקות מדלת לדלת ועולה כ-209 יורו, הרכבת עושה את המסלול ב-125 דקות בלבד ובעלות של 34 יורו. כלומר חיסכון של כמעט שעתיים וחצי, ומחיר נמוך פי שישה. מי שמתכנןטיול קצר באירופהיכול לתרגם את ההפרש הזה ליום טיולים שלם ביעד במקום בטרמינל.

לא תמיד גם זול יותר

חשוב לסייג: בכל עשרת המסלולים הרכבת מהירה יותר, אבל היא לא תמיד גם הזולה. בקווים שחוצים את התעלה, כמו לונדון-פריז ולונדון-בריסל, כרטיס היורוסטאר יקר יותר מהטיסה, גם אם הוא חוסך זמן.

בקו לונדון-פריז, כרטיס היורוסטאר יקר יותר מהטיסה, גם אם הוא חוסך זמן. פריז, ארכיון,צילום: סהר אברהמי

מנגד, במסלולים הספרדיים הפער לטובת הרכבת ענק: במדריד-סביליה למשל, שבה החיפושים אחר חופשה זינקו ב-90% בשנה האחרונה, כרטיס הרכבת זול בכ-73% מהטיסה, בלי דמי מזוודה ובלי הגבלות.

השורה התחתונה לישראלי שמתכנן את הקיץ: לפני שאתם לוחצים "הזמן" על טיסת הפנים הבאה, שווה לבדוק כמה עולה ולוקח לעשות בדיוק את אותו מסלול על מסילה.

10 המסלולים שבהם הרכבת מהירה מהטיסה, לפי הזמן שנחסך (מדלת לדלת). מחירים לפי נתוני Omio, אוגוסט 2026.
מסלולזמן שנחסךמחיר ברכבתמחיר בטיסה
בריסל-פריז140 דק'€34€209
פרנקפורט-קלן132 דק'€32-
מדריד-ולנסיה110 דק'€16€69
מילאנו-פירנצה100 דק'€27€197
לונדון-פריז99 דק'€196€115
רומא-פירנצה97 דק'€28€131
מדריד-ברצלונה87 דק'€28€49
פריז-ליון86 דק'€47€104
לונדון-בריסל83 דק'€230€134
מדריד-סביליה80 דק'€10.5€37
טעינו? נתקן!אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר