אם תהיתם פעם כמה כסף באמת מייצרת ספינת קרוזים, המספרים החדשים ממחישים עד כמה מדובר באחד מענפי התיירות הרווחיים בעולם.
לפי ניתוח של אתר Cruzely, המתמחה בעולם הקרוזים, ומבוסס על הדוחות הכספיים של חברות הקרוזים הגדולות, לצד נתוני תפוסה והכנסה ממוצעת לנוסע, כל אחת מספינות הדגל החדשות של שלוש חברות הקרוזים הגדולות בעולם מכניסה יותר ממיליון דולר ביום - ובמקרה של הספינה הגדולה בעולם, כמעט שני מיליון דולר (קרוב ל-6 מיליון שקלים), בכל יום הפלגה.
Legend of the Seas אוניית הקרוז הגדולה בעולם // ליאת מופז מילצ'ן, עדן חן
החישוב מבוסס על הכנסות החברות בשנת 2025, מספר ימי ההפלגה וממוצע הנוסעים בכל ספינה, כולל שיעורי תפוסה הגבוהים מ-100% - מצב שכיח בענף, כאשר בחלק מהחדרים מתארחים שלושה ואף ארבעה נוסעים.
קרניבל: כמעט 73 מיליון דולר ביום
קבוצת Carnival Corporation, שמחזיקה בין היתר במותגים Carnival Cruise Line, Princess, Holland America, Costa ו-Seabourn, רשמה בשנת 2025 הכנסות של כ-26.6 מיליארד דולר.
בממוצע מדובר בכ-72.9 מיליון דולר הכנסות בכל יום לאורך השנה.
הרווח הנקי של החברה עמד על כ-2.76 מיליארד דולר - כלומר כ-7.6 מיליון דולר (מעל ל-23 מיליון שקלים) רווח בכל יום.
רויאל קריביאן: פחות הכנסות, יותר רווח
Royal Caribbean Group, שמפעילה את Royal Caribbean, Celebrity Cruises ו-Silversea, רשמה הכנסות של כ-17.9 מיליארד דולר בשנת 2025 - כ-49.1 מיליון דולר ביום.
עם זאת, החברה הייתה הרווחית ביותר מבין השלוש, עם רווח נקי של כ-4.29 מיליארד דולר - כ-11.8 מיליון דולר (כמעט 36 מיליון שקלים) בכל יום.
נורוויג'ן: הקטנה מבין הגדולות
Norwegian Cruise Line Holdings, שמחזיקה גם במותגי Oceania ו-Regent Seven Seas, רשמה הכנסות של כ-9.8 מיליארד דולר - כ-26.9 מיליון דולר ביום.
הרווח הנקי עמד על כ-423 מיליון דולר, שהם כ-1.16 מיליון דולר (כשלושה וחצי מיליון שקלים) ביום.
כמה מכניסה ספינת ענק אחת?
כיוון שחברות הקרוזים אינן מפרסמות נתונים כספיים לפי ספינה, החישוב מבוסס על ממוצע ההכנסה לנוסע ביום ועל מספר הנוסעים בכל אחת מספינות הדגל.
התוצאה מרשימה במיוחד:
- Icon of the Seas של רויאל קריביאן - הספינה הגדולה בעולם - מכניסה לפי ההערכה כ-1.89 מיליון דולר (קרוב לשישה מיליון שקלים) ביום.
- Carnival Jubilee מייצרת הכנסות של כ-1.48 מיליון דולר (כארבעה וחצי מיליון שקלים) ביום.
- Norwegian Luna, שנכנסה לשירות ב-2026, מכניסה לפי ההערכה כ-1.43 מיליון דולר (כ-4.3 מיליון שקלים) ביום.
למה המספרים עשויים להיות אפילו גבוהים יותר?
לדברי עורכי הניתוח, מדובר בהערכות שמבוססות על ממוצעי החברה כולה. בפועל, ספינות חדשות ויוקרתיות גובות לרוב מחירים גבוהים משמעותית מספינות ותיקות, ולכן סביר שהכנסותיהן בפועל אף גבוהות מהממוצע.
לדוגמה, הפלגה של שבוע ב-Icon of the Seas בקיץ 2027 מתחילה בכ-2,200 דולר לנוסע בחדר הפשוט ביותר, בעוד שבאותו מועד הפלגה בספינה ותיקה יותר של החברה מתחילה בכ-960 דולר בלבד.
הפער הזה ממחיש מדוע ספינות הענק החדשות אינן רק אטרקציה לנופשים - אלא גם מנועי הרווח המרכזיים של חברות הקרוזים.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו