"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

פרסום ראשון: הפתרון היווני לגל המחאות מול האונייה הישראלית

לאחר המחאות נגד אורחי "קראון איריס" בנמלי כרתים, הוחלט שתעגון בעיירה הקטנה והמבודדת סיטיה במזרח האי • האתגר: הנמל במקום לא עמוק מספיק ומעולם לא עגנה בו אוניית קרוז • הפתרון: פרויקט חפירה תת-ימי מואץ להעמקת הנמל שמבוצע בימים אלה • הדדליין: ב-30 ביולי צפויה להגיע לסיטיה ה"קראון איריס" - ולעשות היסטוריה

, עודכן
0השמעה
האתגר: הנמל במקום לא עמוק מספיק ומעולם לא עגנה בו אוניית קרוז. סיטיה. צילום: GettyImages

מרוץ נגד הזמן בכרתים: נמל אלטרנטיבי באי יקלוט את אוניית הקרוז הישראלית. בעקבות גל הפגנות פרו-פלסטיניות סוערות בנמלים המרכזיים של כרתים, חברת "מנו ספנות" הישראלית מעבירה חלק מהעגינות הצפויות בכרתים הקיץ של אוניית הקרוז הישראלית "קראון איריס" ליעד חדש ומבודד יותר: נמל סיטיה (Sitia) שבמזרח כרתים.

תיעוד מתוך התארגנויות מפגינים פרו-פלסטינים בכרתים נגד תיירים ישראלים // רשתות ערביות

לקראת הגעת האונייה, המתוכננת ל-30 ביולי 2026, פתחו הרשויות המקומיות במירוץ קדחתני נגד הזמן להכשרת הנמל. ראש עיריית סיטיה, יורגוס זרוואקיס, כינס ישיבת חירום דחופה לתאום לוגיסטי וביטחוני, אשר הוגדרה כ"מהלך אסטרטגי עבור האזור". האתגר המרכזי הניצב בפני המארגנים כעת הוא עומק המים בנמל הקטן, שאינו מותאם לאוניות נוסעים גדולות. בימים אלו מבוצעות עבודות חפירה והעמקה (Dredging) מואצות בקרקעית הים, לצד בחינת חלופה של הורדת הנוסעים הישראלים אל החוף באמצעות סירות מעבורת במקרה שהעבודות לא יושלמו בזמן.

גז מדמיע ופצצות תאורה בהפגנה הקודמת בחאניה, צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

חסימת רציפים ועימותים

המעבר לסיטיה מגיע לאחר חודשים מתוחים שבהם נתקלו אלפי הנוסעים הישראלים במפגני שטנה, ניסיונות חסימת רציפים ועימותים של מפגינים פרו-פלסטינים עם משטרת המהומות המקומית בנמלים הגדולים של כרתים: הרקליון, חאניה ואגיוס ניקולאוס, כשהפעילים הפרו-פלסטינים ניסו למנוע מהתיירים לרדת אל החוף. בסיטיה השקטה והמבודדת יחסית מזהים את הגעת הקרוז הישראלי כהזדמנות פז כלכלית ותיירותית. בעיירה מקווים שהגעתה של האוניה הישראלית תעודד אוניות קרוז נוספות לעגון בנמל המקומי, ולתת זריקת מרץ לכלכלה המקומית.

המעבר לסיטיה מגיע לאחר חודשים מתוחים שבהם נתקלו אלפי הנוסעים הישראלים במפגני שטנה, צילום: GettyImages

הרשויות בעיר הבהירו כי יעשו הכל כדי להבטיח את שלומם של הנוסעים ולהעניק להם קבלת פנים בטוחה ומזמינה, הרחק ממוקדי המתיחות הציבוריים.

מחברת מנו ספנות נמסר: "במסגרת הרחבת יעדי העגינה שמבצעת "מנו ספנות" לטובת מפליגי ה"קראון איריס", נוספו במהלך העונה הנוכחית נמלים חדשים באיי יוון וביניהם הוחלט על הוספת יעד חדש באי כרתים בעיר סיטיה. בחירה ביעד עגינה נוסף לעגינות המתכוננות בנמלים אחרים באי כרתים ובאיי יוון האחרים, נועדה ליצור מקום חדש כבסיס לטיולים ולאטרקציות באזור. בחברה מדגישים כי שלטונות יוון מקבלים בברכה כל הוספה של מקומות עגינה לקליטת אלפי המפליגים המבלים ומטיילים ליעדים אטרקטיביים".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר