אחת התלונות הקבועות של נוסעי קרוזים היא האינטרנט: יקר, איטי, ולעיתים נעלם בדיוק כשצריך אותו. עכשיו נכנסת שחקנית ישראלית שמנסה לשנות את כללי המשחק ולהציע אלטרנטיבה שמלווה את הנוסעים גם בלב הים וגם כשהם יורדים לטייל ביעדים.
חברת VOYE Global, הפועלת בתחום ה-eSIM, משיקה שירות חדש המיועד במיוחד להפלגות, ומציגה מודל קישוריות שמבקש להתנתק מהתלות המסורתית באינטרנט של האונייה.
מדובר בחברה הישראלית היחידה כיום שמציעה שירות eSIM ייעודי לקרוזים, כאשר בעולם פועלות רק חברות בודדות בתחום זה.
השירות מבוסס על כרטיס eSIM שמאפשר לנוסעים להתחבר לרשת סלולרית במהלך השיט באמצעות חבילות גלישה. המשמעות: אין צורך לרכוש חבילת Wi-Fi מהאונייה, ולעיתים גם ניתן להימנע מעלויות נדידה גבוהות במיוחד.
לפי החברה, השירות נתמך ביותר מ-220 אוניות ובכ-27 חברות קרוז בינלאומיות, בהן: Royal Caribbean, MSC Cruises, Norwegian Cruise Line ו-Carnival Cruise Line.
הבעיה שהנוסעים מכירים היטב
בקרוזים, חבילת ה-Wi-Fi של האונייה פועלת לרוב רק בזמן השהייה על הסיפון. ברגע שיורדים לטיול ביעד החיבור נקטע, והנוסעים נאלצים לחפש פתרונות מקומיים או להישאר מנותקים.
השירות החדש נועד בדיוק לגשר על הפער הזה: לאפשר חיבור רציף גם במהלך ההפלגה וגם בזמן העצירות ביעדים שונים, מבלי להחליף כרטיסים או לרכוש חבילות נוספות בכל מדינה.
איך זה עובד בפועל
ההתקנה מתבצעת מראש באמצעות קוד QR, בדומה לשירותי eSIM אחרים. לאחר ההפעלה, ניתן להשתמש בחבילת הגלישה לאורך ההפלגה, ואף להוסיף נפח נוסף לפי הצורך, גם תוך כדי השיט.
החיבור מאפשר שימוש באפליקציות כמו WhatsApp ו-FaceTime, בכפוף לאיכות הרשת הזמינה באזור ההפלגה.
כמה זה עולה
החבילות מוצעות במודל מדורג לפי נפח וזמן שימוש:
0.5GB ליום - כ-17 דולר
1GB ל-7 ימים - כ-31 דולר
3GB ל-30 יום - כ-49 דולר
5GB ל-30 יום - כ-61 דולר
10GB ל-30 יום - כ-115 דולר
לפי החברה, התמחור נועד לאפשר התאמה בין אורך ההפלגה ואופי השימוש לבין הצרכים בפועל. החל משימוש בסיסי ועד גלישה אינטנסיבית.
לשם השוואה, מחירי חבילות אינטרנט באונייה יקרים משמעותית ונעים לרוב בין 15-40 דולר למכשיר ליום.
ניסיון לשנות הרגלים בשוק שמרני
לדברי מנכ״ל החברה, שגיא שנטג, “נוסעי קרוזים מתמודדים עם בחירה בין חיבור יקר ולא תמיד יציב לבין ויתור על אינטרנט. המטרה היא להציע חלופה פשוטה יותר, שאינה תלויה בתשתיות של האונייה”.
השאלה הגדולה היא האם נוסעים שהתרגלו לשלם על חבילות האונייה יאמצו פתרון חיצוני. אבל, אם המודל הזה יתפוס, הוא עשוי להפוך לאחת ההתפתחויות המעניינות בעולם הקרוזים.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו