לקראת מונדיאל 2026, סערה חדשה מתפתחת ולא סביב הדשא, אלא דווקא בדרך לאצטדיון. בארצות הברית מזהירים כי מחירי התחבורה למשחקים עלולים לזנק בעד מאות אחוזים, כשהמאבק מגיע עד לדרגים הפוליטיים הגבוהים ביותר.
במוקד הסיפור: אצטדיון MetLife Stadium בניו ג’רזי, שיארח שמונה משחקים בטורניר. לפי דיווחים, חברת NJ Transit שוקלת להעלות את מחיר הנסיעה מניו יורק לאצטדיון מכ־12.9 דולר לכ־100 דולר - קפיצה של כ־775%.
המהלך עדיין לא סופי, אך כבר מעורר זעם ציבורי. מושלת ניו ג’רזי, מיקי שריל, תקפה את ההסכם מול פיפ״א וטענה כי המדינה “ירשה” מצב שבו פיפ״א לא משתתפת כלל בעלויות התחבורה.
לדבריה, ניו ג’רזי עלולה לשאת בעלות של כ־48 מיליון דולר עבור הסעת כ־40 אלף אוהדים למשחקים - בזמן שפיפ״א צפויה לגרוף הכנסות של כ־11 מיליארד דולר מהטורניר. “זה לא הוגן להטיל את העלות על התושבים”, אמרה, והבהירה כי תדרוש מפיפ״א לממן את הנסיעות.
גם בזירה הפוליטית הפדרלית מצטרפים ללחץ: הסנאטור צ'אק שומר קרא לפיפ״א “להפסיק לגלגל את העלויות לציבור”, והדגיש כי תושבי ניו יורק לא צריכים לממן את רווחי הענק של הארגון.
לא רק רכבות: גם החניה מזנקת
הבעיה לא מסתיימת בתחבורה הציבורית. מי שיבחר להגיע ברכב פרטי ייאלץ לשלם כ־225 דולר לחניה בסביבת האצטדיון. בנוסף, במהלך ימי המשחקים צפויות הגבלות תנועה וכניסה לתחנות מרכזיות, כולל חסימות חלקיות בשעות עומס.
תופעה רחבה - לא רק ניו ג’רזי
הזינוק במחירים אינו ייחודי לאזור ניו יורק. אוהדים שיגיעו למשחקים ב־Foxborough, מסצ’וסטס, סמוך לאצטדיון Gillette Stadium, צפויים לשלם כ־95 דולר על נסיעות באוטובוסים ייעודיים.
לפי ההיסטוריה, פיפ״א אינה מממנת תחבורה מקומית במשחקי מונדיאל - מה שמשאיר את הנטל על הרשויות המקומיות והאוהדים.
כסף ציבורי - אבל לא ברור לאן
מוקדם יותר השנה הכריזה ממשלת ארה״ב על תקציב של כ־100 מיליון דולר לשיפור התחבורה בערים המארחות, אך לא ברור כיצד יחולקו הכספים ואם יספיקו כדי למנוע את ההתייקרויות הדרמטיות.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו