"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
רכבת ההרים קרסה באמצע הנסיעה - והפארק נקנס
אישה בת 35 נהרגה ותשעה נפצעו, בהם ילדים, כשקרון סטה מהמסלול בפארק שעשועים בשוודיה • בית המשפט קבע שזרוע תמיכה נשברה, רתמות בטיחות כשלו, והפארק פעל ברשלנות
פארק גרונה לונד. צילום: AP

רכבת ההרים קרסה באמצע הנסיעה - והפארק נקנס

אישה בת 35 נהרגה ותשעה נפצעו, בהם ילדים, כשקרון סטה מהמסלול בפארק שעשועים בשוודיה • בית המשפט קבע שזרוע תמיכה נשברה, רתמות בטיחות כשלו, והפארק פעל ברשלנות

סוכנויות הידיעות
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

בית המשפט המחוזי שלשטוקהולםקנס אתמול (רביעי) את פארק השעשועים גרונה לונד בכ-588 אלף דולר, ואת ספקית החלפים ב-147 אלף דולר נוספים, בעקבות תאונה קטלניתברכבת הריםב-2023. באירוע נהרגה אישה בת 35 ונפצעו תשעה נוסעים נוספים, בהם ילדים.

התאונה התרחשה ב-25 ביוני 2023 ברכבת ההרים ג'טליין, אחד ממתקני הדגל של הפארק הפופולרי בשוודיה. במהלך הנסיעה סטה אחד הקרונות ממסלולו ונוסעים נפלו לקרקע. עדי ראייה תיארו סצנה כאוטית: "חלקו הקדמי של הקרון נראה כאילו קפץ מהמסילה לפני שנעצר", ושלושה נוסעים הועפו החוצה.

רכבת הרים (אילוסטרציה), צילום: Getty Images

ועדת חקירת התאונות של שוודיה קבעה ששרשרת כשלים הובילה לאסון. הממצא המרכזי: זרוע תמיכה נשברה תחת הקרון הראשון, רכיב בטיחות קריטי שהותקן כחלק חילוף. השבר גרם לחלק התחתון של הקרון לפגוע במפרקי המסילה, מה שהוביל לבלימה פתאומית ואלימה. בנוסף, מספר רתמות בטיחות כשלו מלפעול כראוי.

בית המשפט קבע שפארק השעשועים פעל ברשלנות. הפארק לא סיפק תיעוד מספק ליצרני החלק, לא עדכן את היצרן על דרישות הבטיחות, לא בדק את חלק החילוף אחרי התקנתו, ולא וידא שעבודות הריתוך בוצעו בידי רתך מוסמך.

חברת הייצור Göteborgs Mekaniska, שייצרה את החלק הפגום ומאז פשטה רגל, נקנסה ב-147 אלף דולר בגין עבודת ריתוך לקויה שלא הייתה מוסמכת לבצע. חברה יצרנית נוספת שהייתה מעורבת זוכתה. שלוש החברות הכחישו את האישומים.

רכבת הרים (אילוסטרציה), צילום: Getty Images

רכבת ההרים ג'טליין, באורך 800 מטרים, נפתחה לראשונה ב-1988 ושופצה ב-2000. גובהה המרבי 30 מטרים ומהירותה המרבית 90 קמ"ש. לאחר התאונה פורקה לחלוטין.

פארק גרונה לונד, הממוקם על אי סמוך למרכז שטוקהולם, נפתח ב-1883 ונחשב לאחד מפארקי השעשועים הפופולריים בשוודיה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...