"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
לא תאמינו מה גרם למעבורת עם מאות נוסעים להתנגש באי לא מיושב
המעבורת סטתה ממסלולה לאחר שהקצין התעסק בטלפון והשאיר את ההיגוי על אוטומטי באזור הדורש שליטה ידנית
המעבורת התנגשה באי לא מיושב. צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

לא תאמינו מה גרם למעבורת עם מאות נוסעים להתנגש באי לא מיושב

המעבורת סטתה ממסלולה לאחר שהקצין התעסק בטלפון והשאיר את ההיגוי על אוטומטי באזור הדורש שליטה ידנית

ליאת מופז מילצ'ן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

מעבורת דרום קוריאנית שעל סיפונה 267 נוסעים ואנשי צוות עלתה על שרטון באזור חופי צר ומסוכן - לאחר שהקצין שהחזיק בהגה הודה כי היה עסוק בטלפון הסלולרי שלו. כך מסר משמר החופים הדרום-קוריאני.

הספינה, שעשתה את דרכה מאי ג’ג’ו לעיר הנמל מוקפו, סטתה מהמסלול ופגעה באי לא מיושב סמוך לשעה 20:00 (זמן מקומי) ביום רביעי. 246 נוסעים ו-21 אנשי צוות חולצו בבטחה, אך לפחות חמישה בני אדם נפצעו קל. בהמשך נגררה המעבורת לנמל.

הנוסעים חולצו בבטחה - 5 נפצעו קל, צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

לפי גורם ממשמר החופים, חקירה ראשונית מצאה כי ההגה הושאר על מצב אוטומטי למרות שהאזור - תעלה צרה המוקפת איים קטנים - מחייב שליטה ידנית וזהירה במיוחד. "הקצין שהיה אחראי על ההיגוי הסתכל בטלפון הסלולרי שלו והסתמך על טייס אוטומטי במקום לתפעל את הספינה ידנית", אמר הגורם. התוצאה: פספוס נקודת הפנייה, סטייה חדה - והתנגשות בריף סלעי.

נוסעים סיפרו כי שמעו "בום" חזק שהקפיץ את הסיפון. "חשבתי שאני עומד למות. הרעש היה אדיר", אמר קים נמהיון, מדריך צלילה בן 51 מג’ג’ו. "אבל אחרי אסון המעבורת סוול, הבנתי שחייבים להישאר רגועים, ללבוש חגורת הצלה ולהמתין".

אירוע זה עורר מחדש זיכרונות מהאסון הלאומי ב-2014, אז טבעה המעבורת סוול וגבתה את חייהם של יותר מ-300 בני אדם - רבים מהם תלמידי תיכון.

נשיא דרום קוריאה, לי ג’אה מיונג, הורה על "מאמצי חילוץ מהירים" ועדכונים שוטפים לציבור. במשמר החופים ציינו כי לא נמצאו סימנים לשימוש באלכוהול בקרב אנשי הצוות.

המעבורת, במשקל 26,500 טון, ספגה פגיעה בתחתית הגוף, על פי תיעודים ברשתות החברתיות. החוקרים מתכוונים לפתוח בהליכים פליליים נגד הקפטן בשל "רשלנות ברורה" שהובילה לתאונה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...