מה באמת קורה כשיש התרעת צונאמי - ואתם על אוניית קרוז?

רעידת האדמה בעוצמה 8.8 שהפעילה התרעות צונאמי ברחבי האוקיינוס השקט, בהוואי וביפן, הביאה איתה גל בגובה מטר וחצי שפגע גם בחופי מאווי שבהוואי, ומומחים מזהירים כי ייתכנו גלים חזקים יותר בהמשך. בעוד תיירים באלסקה, יפן והוואי כבר קיבלו התרעות רשמיות, רבים שואלים: מה קורה אם אתם כבר בעיצומה של הפלגת נופש בלב הים?

לפי ההנחיות שהועברו לאוניות ששטות באוקיינוס, הסכנה העיקרית מהצונאמי היא לא בעומק הים, אלא דווקא כשהוא מתקרב לחוף. בעוד שבים הפתוח הגל עובר מתחת לספינות כמעט מבלי להותיר רושם, כאשר הוא פוגע בקרקעית רדודה, הוא מתרומם לגובה והופך לגל הרסני.

לכן, אוניות נופש שנמצאות במרחק העולה על 55 מטר מהחוף נחשבות בטוחות יחסית. במקרה של התרעת צונאמי, אוניות נקראות להתרחק מחופים, נמלים, מעגנים ואזורים רדודים כדי להימנע גם מזרמים חזקים וגם מפסולת צפה.

בחלק מהמקרים נאלצות האוניות לבטל עגינה מתוכננת או לשנות את מסלול ההפלגה, ולעיתים אף להישאר בלב ים עד שהתנאים יתייצבו. על פי Cruise Passenger, קברניטי האוניות נעזרים בצוותי חירום שעוקבים אחר התפתחויות מזג האוויר והשטפונות, וממליצים על התאמות בזמן אמת - כולל התרחקות מהאפיצנטר של הרעידה.

@demifreeman

כל ספינה חייבת לעמוד בדרישות התקן הבינלאומי SOLAS, הכוללות ציוד הצלה מלא, כלי שיט, מצופים ותרגילי חירום - וכמובן צוות מוסמך להטמעת נהלים במקרה חירום. קצת אחרי העלייה על האונייה, מבוצע אימון התגוננות ("safety drill") שבו נוסעים לומדים כיצד להשתמש בחגורות הצלה ואיך להגיע לנקודות ההתראה במקרה חירום. הקברניט והצוות מקבלים מידע שוטף מהרשויות ומערכת ההתראה, ועשויים לשנות מסלול כדי להבטיח שהספינה תמשיך לפעול במים עמוקים ככל האפשר.

ברשתות החברתיות הופצו סרטונים של נוסעים מתוסכלים שלא הספיקו לחזור לאונייה בזמן והופקרו בנמלים. באחד מהם נראים עשרות רצים אחרי ספינת הקרוז בהוואי שעוזבת את הרציף מחשש לגלים גבוהים. סרטון אחר הראה אוטובוס מלא בתיירים שהחמיצו את ההפלגה.

למרות הדרמה, חשוב לזכור - צונאמי הוא לרוב איום לחופים, לא לספינות בלב ים. ובזכות מערכות בקרה מתקדמות, מרבית אוניות הקרוז יודעות להגיב בזמן ולהבטיח את שלום הנוסעים.