"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
רכבת ההרים הגדולה ביותר בים: ספינת הפאר של דיסני יוצאת לדרך
לאחר פשיטת רגל ועיכובים, האונייה צפויה להתחיל לפעול בדרום אסיה בהמשך השנה
בניית הספינה היתה רצופת מכשולים. דיסני אדוונצ'ר. צילום: רויטרס
צפו

רכבת ההרים הגדולה ביותר בים: ספינת הפאר של דיסני יוצאת לדרך

לאחר פשיטת רגל ועיכובים, האונייה צפויה להתחיל לפעול בדרום אסיה בהמשך השנה

סוכנויות הידיעות
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

"דיסני אדוונצ'ר" (Disney Adventure) אחת מספינות הקרוזים הגדולות בעולם, ממספנת העיר הושקה מעיר הנמל ויסמאר בגרמניה.

ביום שבת, הספינה יצאה לאט ממעגן הנמל בויסמאר, מלווה בקולות צופר וזיקוקים. מאות צופים התאספו לחזות בהשקת הספינה, שמסמנת ציון דרך הן בהיסטוריה של תעשיית הקרוזים העולמית. מהחרטום, דמות של מיקי מאוס בירכה את הצופים.

אורכה של הספינה החדשה הוא כ-340 מטר ורוחבה הוא 46 מטר.

"דיסני אדוונצ'ר" תישאר עגונה ברציף הציוד מול המספנה במהלך החודשים הקרובים. בתקופה זו יותקנו בה ארובות ורכבת ההרים הגדולה ביותר בים. האנגר בניית הספינות היה קטן מדי מכדי לאפשר את הבניה של מבני ענק אלו.

אורכה של הספינה הוא כ-340 מטר ורוחבה הוא 46 מטר. דיסני אדוונצ'ר, צילום: רויטרס

בניית הספינה היתה רצופת מכשולים. היא החלה במרץ 2018, במקור תחת השם "גלובל וואן" כשתוכננה עבור קבוצת גנטינג האסיאתית, תאגיד רב-לאומי שפועל בתחומי התיירות וההימורים. הפרויקט נתקל בעיכובים בשל פשיטת הרגל של גנטינג.

לאחר חדלות הפירעון, חברת הספנות האמריקאית דיסני קרוז ליין רכשה את הספינה שהייתה כמעט שלושת רבעי גמורה. לפי הדיווחים, דיסני רכשה את הספינה תמורת 40 מיליון אירו, חלק קטן מעלויות הבנייה הראשוניות, שעלו על מיליארד אירו. החברה השקיעה מאז פי כמה מסכום זה כדי לשפץ ולהשלים את הספינה כך שתתאים למותג ולסטנדרטים של דיסני.

צפויה להתחיל את הקו עד סוף 2025. דיסני, צילום: .

עם השלמתה, דיסני אדוונצ'ר תפליג לדרום-מזרח אסיה וסינגפור תשמש כנמל הבית שלה עד 2030. הספינה צפויה להתחיל את הקו עד סוף 2025. הספינה מציעה מקום ל-6,000 נוסעים ב-2,350 תאים ויהיו עליה עוד כ- 2,300 אנשי צוות.

הספינה כוללת פארק מים, מסעדה בנושא בת הים הקטנה, ופארק שעשועים שכולל את רכבת ההרים הגדולה ביותר בים. לאורחים תהיה גישה לשבעה אזורים לפי נושאים שונים. מקומות אירוח כמו סוויטת הקונסיירז' מציעים 165 מטר רבוע של שטח, מיטות קינג-סייז, טלוויזיות 65 אינץ', מיני-ברים, מרפסות עם נוף לים ושני חדרי אמבטיה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...