"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

פרסום ראשון: משרד התחבורה וישראייר החלו במו"מ להפעלת טיסות לניו יורק

בימים האחרונים החל מו"מ בין רת"א אל מול הרשויות בארה"ב לקראת הפעלת טיסות ישירות של ישראייר לניו יורק • במקביל, בישראייר בוחנים אפשרות של חכירה רטובה של שני מטוסים רחבי גוף שיוכלו לבצע את הטיסות • מדובר בתהליך שעשוי להימשך כמה חודשים, אם יאושר

, עודכן
0השמעה
טיסה לניו יורק - דרך אתונה. צילום: GettyImages

משבר הטיסות הישירות לניו יורק נמשך, אך ממידע שמגיע לידינו, חברת ישראייר מנהלת מו"מ לקראת חכירה רטובה של שני מטוסים רחבי גוף, שיוכלו לטוס לניו יורק, וזאת בכוונה להתחיל ולהפעיל טיסות ישירות בקו תל אביב-ניוארק כבר במהלך החורף הקרוב.

חשוב להדגיש כי הסכם החכירה טרם נחתם וישנם כמה תנאים משמעותיים ולא פשוטים שצריכים להיסגר כדי שייצא לפועל ובהם קבלת אישורים מורכבים מצד האמריקנים, פתרון לחוק שירותי התעופה אל מול האתגר החדש של ישראייר ועוד.

מטוס של חברת התעופה ישראייר, צילום: מוני שפיר

המשמעות של חכירה רטובה, אם תצא לפועל, היא שהמטוסים של חברת התעופה הזרה, יוחכרו יחד עם הצוותים, אך הטיסות יופעלו תחת קוד של ישראייר. המו"מ כאמור עדיין לא נסגר, אך במקביל, במשרד התחבורה אישרו עקרונית את כל הנושא מהצד הישראלי, שלב אחד מתוך כמה שלבים בתהליך המורכב של הפעלת טיסות ישירות לארה"ב.

ברשות התעופה האזרחית בישראל כבר החלו לעבוד מול הרשויות בארה"ב לצורך קבלת אישורים מהצד האמריקני, תהליך שבימים שבשגרה עשוי לקחת כשלושה חודשים, אך ברת"א פועלים על מנת לקצר את התהליכים, בתקווה מצידם לקבל אישורים מהירים ככל שניתן. האישורים הנצרכים כוללים בין היתר אישורי ביטחון, סלוטים ואישורים נוספים. חשוב להדגיש – מדובר בתחילתו של תהליך ארוך ומורכב שמצריך לא מעט אישורים בכל הקשור לאמריקנים, למו"מ על חכירת המטוסים ועוד, ולכן הדרך לפתרון עשויה להיות עוד ארוכה.

ניו יורק, צילום: Getty Images

נכון לעכשיו, אל על היא חברת התעופה היחידה שמפעילה טיסות ישירות לניו יורק וזאת לאחר שכל חברות התעופה האמריקניות ביטלו את טיסותיהן לישראל. אתמול הסירה אמריקן איירליינס את כל הטיסות לישראל ומישראל מלוח הטיסות באתר שלה עד סוף חודש ספטמבר בשנה הבאה. יונייטד ביטלה את הטיסות לארץ עד להודעה חדשה ודלתא עד סוף חודש מרץ בשנה הבאה.

שרת התחבורה מירי רגב התייחסה למו"מ ואמרה: "אני מודה לרת"א על העבודה היסודית שמאפשרת הקלה משמעותית במצוקת הטיסות שנוצרה בעקבות המלחמה. החברות הישראליות מוכיחות אחריות לאומית בהתגייסותן בתקופה מאתגרת זו. אני מברכת את רמי לוי וחברת ישראייר על היוזמה להפעלת קו לניו יורק, צעד שיתרום לתחרות בריאה, הרחבת האפשרויות לציבור והוזלת מחירי הטיסות".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר