"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

האיחוד האירופי ביטל את האיסור לטוס לישראל

רשות התעופה של האיחוד פרסמה הודעה לפיה ניתן לחדש את הטיסות לישראל, למרות העימות עם חיזבאללה • "ישראל הוכיחה שיש לה יכולת לנהל ביעילות סיכונים בתעופה אזרחית במרחב האווירי"

,עודכן
0השמעה
נוסעים רואים את טיסותיהם מתעכבות ומתבטלות. צילום: AFP

רשות התעופה של האיחוד האירופי הודיעה הערב (רביעי) שהיא ביטלה אתהאיסור לטוס לישראל. בהודעה רשמית שיצאה מטעם EASA, נכתב: "הסכסוך הנוכחי בין ישראל לחיזבאללה כולל שיגורים של רקטות, טילים ומזל"טים מלבנון, עם הפעלה שיטתית של מערכות הגנה אוויריות".

עוד ציינו בהודעה שלישראל יכולת טובה בניהול המרחב האווירי שלה: "רשות התעופה האזרחית של ישראל וכיחה שיש לה יכולת לנהל ביעילות סיכונים בתעופה אזרחית במרחב האווירי".

יחזרו? וויז אייר,צילום: משה שי

בהמשך נכתב כי הרשות תמשיך לעקוב אחרי המצב הביטחוני באיזור, במטרה להעריך האם הסיכון לחברות התעופה עולה או יורד.

"EASA ממליצה לכל חברות התעופה ליישם הליך מחמיר של הערכת סיכונים, כאשר הם מתכוונים לפעול במרחב האווירי של ישראל. ביצוע ההליך יוביל לאחת משתי החלטות: המשך הטיסה כסדרה, או לא לפעול בחלק של המרחב האווירי שנתון לירי". המשמעות היא שאם מתבצע ירי בזמן אמת, יש להימנע מטיסה באיזור.

מזל שיש אותם. אייר חיפה,צילום: סיון פרג'

צוותים של רשות תעופה אזרחית בראשות שמואל זכאי, פעלו בימים האחרונים בדרכים שונות כדי לנסות לבטל את ההחלטה של האיחוד האירופי. היום החליטו באיחוד להסיר את ההחלטה להמליץ שלא לטוס בשמי ישראל.

ההחלטה לשנות את ההמלצה תשפיע באופן משמעותי על האפשרות של חברות התעופה הזרות בקבלת ההחלטה האם לטוס לישראל או לא.

עד כה, חברות חששו לפעול נגד המלצת האיחוד, מה שעשוי היה לגרום להשפעות רוחב. כעת, כל חברה תקבל את ההחלטה בעצמה ללא המלצה מטעם האיחוד ברקע.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר