"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

פרסום ראשון: חברת התעופה שמבטלת את כל הטיסות לארץ עד מרץ 2025

חברת התעופה קתאי פסיפיק המבוססת בהונג קונג הודיעה כי היא מבטלת את כל הטיסות לישראל ומישראל עד 27 במרץ 2025 • החברה הייתה חברת התעופה היחידה שהפעילה טיסות ישירות בקו הונג קונג- תל אביב

,עודכן
0השמעה
הונג קונג. צילום: gettyimages

בתחילת מלחמת חרבות ברזל,חברות תעופהרבות ביטלו את טיסותיהן לישראל ומישראל, אך ככל שחלף הזמן, רבות מהן חזרו. נכון להיום, מעל 50 חברות תעופה כבר פועלות בנתב״ג.

היום, הודיעו בחברת התעופה קתאי פסיפיק מהונג קונג כי החברה מבטלת את כל הטיסות לישראל ומישראל עד 27 במרץ 2025.

קתאי פסיפיק הייתה חברת התעופה היחידה שהפעילה טיסות ישירות בקו הונג קונג- תל אביב וזאת לאחר שאל על ביטלה את הקו להונג קונג.

קתאי פסיפיק,צילום: יחצ

נכון לעכשיו, מלבד היינאן בתדירות נמוכה, אייר אינדיה וחברות התעופה מהאמירויות, אין חברות זרות שטסות מישראל מזרחה.

קתאי פסיפיק כאמור ביטלה את כל הטיסות לארץ לשמונת החודשים הקרובים ואילו קוריאן וגאלף אייר, חברות תעופה נוספות שהפעילו טיסות ישירות לארץ עד תחילת המלחמה, לא חזרו גם כן, מה שמקטין את התחרות בקווים למזרח ועשוי להשפיע גם על המחירים.

כזכור, מי שהייתה שחקנית חזקה בקווים למזרח הייתה טורקיש איירליינס, שגם היא לא חזרה לישראל וכרגע אין צפי לחזרה, מה שמשאיר בעיקר את אל על, אייר אינדיה, אתיחאד, פליי דובאי והיינאן בתחרות למזרח.

אפשרות נוספת להגיע ליעדים שונים במזרח היא דרך אתיופיה עם חברת התעופה אתיופיאן איירליינס, שמציעה גם לא מעט אפשרויות של קונקשנים נוחים יחסית באדיס אבבה.

כמובן שישנה אפשרות גם לטוס מערבה לאירופה ומשם לטוס בחזרה למזרח, אך ברוב המקרים מדובר בהארכה משמעותית של המסלול.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר