"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מדאיג: מתי ירדו מחירי הטיסות? התחזית של מנכ"ל ישראייר

לדברי אורי סירקיס, המחירים לא צפויים לרדת גם במהלך 2025 • על פי התחזית שלו, יש סיבות רבות למגמה הצפויה, בהן הסנקציות הכלכליות על רוסיה, תקלות חוזרות במטוסי הבואינג 737 מקס, השפעת שלילית ממשבר הקורונה, ועוד

,עודכן
0השמעה
טיסה (אילוסטרציה). צילום: Getty Images

בתקופה האחרונה, מחיריהטיסותמאמירים – וישראלים רבים תוהים מתי יוכלו לחזור ולרכוש כרטיסי טיסה במחירים שקדמו למלחמה.

כפי שכבר פורסם ב"ישראל היום", מחירי הטיסות יכולים לחצות את רף 2,000 הדולרים לניו יורק, 1,000 הדולרים ליעדים שונים נוספים באירופה, ועוד.

מטוס נוסעים (אילוסטרציה),צילום: Getty Images


על פי תחזית של מנכ"לישראייראורי סירקיס, מחירי הכרטיסים לא צפויים לרדת גם במהלך שנת 2025. בתחזית שפרסם, הוא התייחס לסיבות השונות למגמת העלייה הצפויה במחירי כרטיסיהטיסה.

בדו"ח שפורסם, פירט סירקיס את הסיבות לצפי לעליית מחירים בשנתיים הקרובות: רצף תקלות וקרקוע במטוסי האיירבאס NEO; סנקציות כלכליות על רוסיה, יצואנית המתכות הגדולה בעולם, מה שיוצר מחסור בציוד ובחלפים; השפעה שלילית ממשבר נגיף הקורונה; ביקושי שיא בתעשיית התיירות והתעופה; תקלות חוזרות ונשנות במטוסי הבואינג 737 מקס, המעכבות מסירת מטוסים חדשים ומותירות מטוסים שהיו מתוכננים לצאת משירות בקרב החברות.

במקביל, סירקיס התייחס לכך שההיצע לא צפוי להתרחב באופן משמעותי בנתב"ג בתקופה הקרובה, וזאת בשל עלויות ביטוח גבוהות, חוסר הרצון של צוותים ותיירים להגיע לישראל והמחסור במטוסים. כל אלו יגרמו, לפי סירקיס, לכך שמחירי הטיסות לא צפויים לרדת בתקופה הקרובה, כאשר במצבים מסוימים אף תיתכן עלייה.

מטוס של ישראייר (ארכיון),צילום: קוקו
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר