"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

אוויר פסגות: הכנסות שיא לישראייר

רווחי הקבוצה מגיעים לשיא של 390 מיליון דולר, 32 מיליון דולר יותר מהשנה שעברה • מנכ״ל הקבוצה, אורי סירקיס: "מבקשים להודות לעובדי החברה המסורים"

,עודכן
0השמעה
יש במה להתגאות. צילום: יח"צ

ישראייר גרופ מדווחת את תוצאותיה לשנת 2023: הכנסות הקבוצה הסתכמו לשיא של כ-390 מליון דולר, כ 32 מליון דולר יותר מהשנה שעברה.

הגידול בהכנסות ובביקושים למוצרי הקבוצה, הושג הודות לקליטת 2 מטוסים נוספים, הרחבת הפעילות של חברות הבת ויישום נוסף של מהלכים טכנולוגים.

הקבוצה רשמה שיפור של כ-7 אחוזים ברווחיות הגולמית, שהסתכמה לשיא של כ-60 מליון דולר. הרווחיות התפעולית השתפרה בכ-3 מליון דולר לשיא של כ-22.6 מליון דולר

בשנת 2023 הטיסה החברה לראשונה בתולדותיה כמליון נוסעים. תרומת ה-EBITDAR (הרווח התפעולי בניכוי פחת, הפחתות, הוצאות שכירות ותשלום מבוסס מניות) הסתכמה לשיא של כ 31 מליון דולר.

הרווח הנקי של החברה הסתכם בכ-18.5 מליון דולר, נמוך בכ-2 מליון דולר בהשוואה לשנה שעברה.

מלחמת חרבות ברזל, פגעה בתוצאות החברה. מחזור ההכנסות נפגע בטווח שבין 45 ל 55 מליון דולר. הרווחיות הגולמית נפגעה בטווח שבין 7 ל-9 מליון דולר. הרווח הנקי נפגע בטווח שבין 5 ל-7 מליון דולר.

על אף המלחמה שיעור הרווח הנקי הגיע לכ 4.5 אחוזים ממחזור ההכנסות. ללא השפעת המלחמה, היתה החברה רושמת שיא אף ברווח הנקי - הגבוה בתולדותיה.

החוב הפיננסי של החברה. עמד על כ-40 מליון דולר, בסוף שנת 2023, 11 מליון דולר יותר מאשתקד. שיעור החוב הנמוך הושג על אף העובדה שהחברה רכשה במהלך 2023 נכסי נדל״ן ומלונאות ומרכז תחזוקה בקפריסין בכ 23 מליון דולר.

בנוסף, בשל המלחמה השיבה החברה כ-10 מליון דולר ללקוחות וסוכני נסיעות. בניטרול כל אלו היה החוב הפיננסי של החברה נמוך מהחוב אותו רשמה ערב משבר הקורונה, ועמד על כ-19 מליון דולר.

החברה יצרה תזרים מזומנים נטו של כ-10 מליון דולר, וזאת כאמור לאחר שרכשה נכסים והשיבה כספי לקוחות ב-33 מליון דולר. בנתיב הפנים ארצי לאילת, יישמה החברה את תכניתה האסטרטגית, מכרה את צי מטוסי ה-ATR ועברה להפעלת צי אחיד של מטוסים צרי גוף.

יישום התכנית האסטרטגית כללה הטמעת טכנולוגיית AI לתמחור הקו לאילת. פעולות אלו הביאו לשיפור של כ-3 מליון דולר בתוצאות הנתיב הפנים ארצי.

מגמת השיפור יכולה היתה להגיע אף לכ-4 מליון דולר, אולם ברבעון הרביעי, אויישה אילת במפונים מישובי העוטף והחברה נרתמה ותרמה לקהילה אלפי מושבים במחירים נוחים במיוחד.

אורי סירקיס,צילום: יח"צ

אורי סירקיס, מנכ״ל הקבוצה מסר: אנו מבקשים להודות לעובדי החברה המסורים, לעובדי שדרות שפונו מעירם ב- 7 לאוקטובר, ל 15 אחוזים מעובדינו שהיו בשירות מילואים, לצוותי האוויר - שחמישים אחוזים מהם גוייסו בשבעה לאוקטובר וליתר החמישים אחוזים שעבדו ימים כלילות במטרה לאפשר לחברה להשיג תוצאות חריגות אלו בעת המלחמה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר