מעט מאוד נוסעים בנתב"ג. צילום: קוקו

עובדים בנתב"ג חוששים ממה שעשוי לקרות שם: "מתקופת הקורונה לא ראינו דבר כזה"

מספרי הנוסעים בנתב"ג יורדים באופן עקבי ומגיעים לכמה אלפי נוסעים בודדים ביום • בשיחות עם עובדים בנמל התעופה הם מספרים על החשש הגדול: "לא דמיינו שנגיע שוב למצבים האלה"

נמל התעופה בן גוריון הוא אחד המקומות העמוסים במדינה, בימים שבשגרה. בשבוע הראשון של הלחימה, נמל התעופה היה עמוס בנוסעים שרצו לצאת מהארץ, רבים מהם תיירים שרצו לחזור למדינותיהם ומהצד השני, כרבע מיליון ישראלים חזרו לארץ מאז פרוץ הלחימה, מה שהעסיק לא מעט את העובדים בנתב"ג.

הבוקר, פורסמו נתונים לפיהם עברו ויעברו בנתב"ג כ-16 אלף נוסעים בלבד במהלך כל היום, מדובר בירידה של כ-80% במספר הנוסעים שעוברים בנתב"ג מדי יום. מספר הנוסעים היוצאים עומד על כ-9,000 ומספר הנוסעים החוזרים לישראל עומד על כ-7,000.

"יהיה קשה לגייס עובדים ביום שאחרי", צילום: קוקו

בשיחות עם עובדים בנתב"ג, חלקם עובדים בחברות תעופה שונות, חברות שמעניקות שירותים שונים בנמל התעופה ועוד, הם מספרים על החשש הגדול שלהם: "בתקופת הקורונה הרבה מאוד אנשים איבדו פה את העבודה שלהם, חל"ת הייתה המילה הכי נפוצה כאן והיינו בטוחים שזה מאחורינו, עכשיו כבר מתחילים לרמוז לנו שזה הכיוון וזה כואב וקשה".

"אני מפרנס משפחה מהעבודה הזאת, מי יודע מה יהיה איתנו עכשיו? כמעט כל חברות התעופה הזרות הפסיקו את הטיסות לארץ, חלקן לחודשים הקרובים ולא נראה שהתנועה שהתרגלנו אליה בנתב"ג צפויה לחזור בקרוב. הפרנסה שלנו תלויה בזה, כמה החברות יוכלו להחזיק אותנו בלי שיהיו להן הכנסות, אנחנו בדרך לחפש עבודה שוב", מספר עובד אחר.

גורמים בכירים שעובדים בחברה שמעניקה שירותים בנמל התעופה מסבירים: "אם נצטרך להוציא את העובדים לחל"ת, אחרי תקופה קצרה הם כבר ימצאו עבודות אחרות ולא יחזרו לעבוד אצלנו, כשהכל יחזור לשגרה, המצב יהיה מאוד קשה ושוב נראה כאן תורים ועומסים, כי אנחנו נצטרך למצוא עובדים חדשים, להכשיר אותם מהר וכל זה כשאנחנו יודעים שהתנועה עשויה לחזור במכה אחת, המדינה חייבת לדאוג למה שקורה כאן, זה שער הכניסה הראשי למדינה ואסור שנחזור שוב על אותה הטעות".

נציג בכיר באחת מחברות שרותי הקרקע בנתב״ג שמעניקה שירותים לנוסעים ולמטוסים מסר לישראל היום: "אנו עושים כל שביכולתנו על מנת להמשיך ולהעסיק את העובדים ולא להוציא אותם לחל״ת. הסיבה לכך היא שמאד קשה להחזיר את הצעירים והעובדים המקצועיים לעבוד בענף שהוא הראשון להיכנס למשבר והאחרון לצאת ממנו. עוד מסר אותו גורם כי, "החשש הוא לא רק שהתמונות הכאוטיות של נמל התעופה אחרי הקורונה יחזרו ביתר שאת, אלא גם שחברות התעופה הזרות ישהו את חזרתם לארץ במידה שחברות שרותי הקרקע לא יהיו מסוגלות לתת למטוסים שלהן את השירותים להם התחייבו במסגרת הסכם ההתקשרות עימן".

 

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...