"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
לנפוש בחו"ל – מבלי לטוס: זינוק במספר המפליגים מישראל
טרנד הקרוזים משגשג בארץ – והצפי הוא שכ-600 אלף נוסעים ותיירים ייצאו השנה מנמל חיפה, גידול של עשרות אחוזים מהשנה שעברה • מה הסיבה לכך, מדוע חברות היוקרה מחזרות אחר התייר הישראלי – ומה זה אומר על שוק התיירות הישראלי?
רפסודי אוף דה סי'ס. צילום: גיאודרונס

לנפוש בחו"ל – מבלי לטוס: זינוק במספר המפליגים מישראל

טרנד הקרוזים משגשג בארץ – והצפי הוא שכ-600 אלף נוסעים ותיירים ייצאו השנה מנמל חיפה, גידול של עשרות אחוזים מהשנה שעברה • מה הסיבה לכך, מדוע חברות היוקרה מחזרות אחר התייר הישראלי – ומה זה אומר על שוק התיירות הישראלי?

מערכת היום
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

משרד התחבורה פרסם השבוע כי בקיץ הקרוב תחול תנועת שיא של נוסעים בנמל התעופה בן גוריון, כשלפי המשרד יותר מ-5.5 מיליון נוסעים יעברו במקום במהלך החודשים יולי-אוגוסט. אם כך אכן יקרה, עונת הקיץ הקרובה תשבור את השיאים שנרשמו בשנת 2019, לפני משבר הקורונה העולמי.

העומסים בנתב"ג בהחלט מורגשים בקרב מי שנוסע לחו"ל, ולכן לא סתם נדרש להגיע לנמל כ-3 שעות ואף יותר לפני הטיסה. לאורך השנים, קבעה המדינה כי בכוונתה להקים נמל תעופה משלים לנתב"ג, ואפילו הייתה לה תוכנית להקמת נמל תעופה ברמת דוד, אך בינתיים הנושא לא מקודם והנוסעים, מבחינתם, תקועים בפקק בשער היציאה המרכזי מישראל.

נמל חיפה (ארכיון), צילום: מישל דוט קום


ברקע המצב בנתב"ג
, טרנד הקרוזים משגשג בישראל. הפלגות הנופש היוצאות מהארץ חוו תמורות משמעותיות ביותר באחרונה, וכיום לא פחות מ-6 חברות שונות לוקחות נוסעים מחופי חיפה אל עבר יעדים ברחבי אירופה. בנמל חיפה מדווחים כי הם צופים לכמות שיא של 150 הפלגות שייצאו השנה מהנמל, בהן יפליגו כ-600 אלף נוסעים ותיירים – גידול של יותר מ-70% ביחס לשנה שעברה.

ההצלחה של חברות הקרוזים בארץ יצרו עניין בתעשיית הקרוזים העולמית, מה שהוביל לכך שיותר ויותר חברות מתחילות לחזר אחר התייר הישראלי. כעת, מצטרפות למגרש גם חברות היוקרה שמהוות כ-20% מתעשיית הקרוזים העולמית, אשר מגלגלות כ-9 מיליארד דולרים בשנה.

חברת סנורמה מבית קשרי תעופה, פרסמה השבוע על כך שהיא חתמה הסכם בלעדי לייצוג בישראל עם חברת Swan Hellenic ועל הסכם נוסף לייצוג בארץ עם חברת היוקרה Explora Journeys. בכך, מצטרפות החברות למותגי היוקרה הנוספים שמייצגת החברה, בהן חברת אושיאניה, פוננט הצרפתית וסילברסי קרוזס, מותג היוקרה מבית רויאל קריביאן.

עלייה בביקוש בקרב הישראלים. קרוז של רויאל קריביאן (ארכיון), צילום: יחסי ציבור


בשונה ממותגי השייט הפופולריים, חברות שיט היוקרה מתהדרות באניות פאר שערכן מוערך במיליארדי דולרים, אשר משקיעות משאבים רבים לייצור חוויית אירוח ייחודית המשלבת מסעדות ברמת מישלן, לאונג'ים רחבים עם אלכוהול יוקרתי לצד מופעי בידור ייחודיים, תוך ביקור ביעדים אקזוטיים ברחבי העולם שאליהן חברות הקרוזים בדרך כלל אינן מגיעות.

"יש דרישה של הציבור לסוגי נופש נוספים בעולם הקרוז", אומר אודי שנבל, מנכ"ל סנורמה, "לכן ההחלטה של חברות היוקרה, שמכוונות לפלח שוק של נופשים המוגדרים כפרמיום, לפעול בשוק יחסית קטן כישראל, היא אמירה משמעותית המראה את הפוטנציאל העסקי שקיים בארץ וכגשר שרואות החברות מישראל לפעילות בכלל המרחב".

עוד אמר: "מנתוני סנורמה עולה כי יותר מ-120 אלף ישראלים נופשים מדי שנה ברחבי העולם בקרוזים, וכי ישנו קהל הולך וגדל של נופשים מהארץ אשר מחפש חופשות קרוז יוקרתיות, יותר ממה שמציעות חברות הקרוזים הגדולות. המגמה מתחברת לטרנד העולמי של קהל מנוסה בעולם הקרוזים, המחפש תמידית אחר חוויות ייחודיות".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...