"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הסוף להתלבטויות: איפה הכי כדאי לכם לשבת בטיסה?

עומדים לטוס וטרם בחרתם מושב? אם אתם רוצים ללכת על בטוח, כדאי שתבחרו במושב אמצעי באחורי המטוס • ומהם המושבים הכי מסוכנים?

,עודכן
0השמעה
מושבים במטוס, צילום: GettyImages

כל מי שאי פעם עלה על מטוס, לא יכול שלא היה לקוות שהוא יקבל את המושב הכי טוב שהוא רוצה – לא סתם חברות התעופה מאפשרות לבחור אפילו מושב ספציפי (בתשלום, כמובן).

אבל אם אי פעם רציתם לבחור את המושב שיהיה הכי בטוח עבורכם, איך תדעו במה לבחור? האפשרויות כה רבות, ולכן כדאי להיעזר בסטטיסטיקה.

• בשורה רעה לטסים לחו"ל: זו הסיבה לזינוק במחירי החופשות שלכם

• סירות נטושות: מזג אוויר חריג "העלים" את המים מרחובות ונציה

• במרחק של פחות משעתיים מהארץ: טיסות ישירות ליעד החלומי שהישראלים טרם גילו

לכו על בטוח

על פי מחקר של מגזין "טיים", שבדק 35 שנים של תאונות מטוסים, למושב אמצעי אחורי בירכתי המטוס יש את שיעור התמותה הנמוך ביותר – 28%, זאת לעומת 44% במושבים הקרובים למעבר במרכז המטוס.

קרובים ליציאות? (אילוסטרציה),


לפי CNN
, הסיבה לכך היא שישיבה במיקום הזה בדרך כלל קרובה יותר ליציאות מהמטוס, אך חשוב לזכור כי הם קרובים לכנפיים – שבהם נמצא הדלק של המטוס, אז במקרים מסוימים אולי זה לאו דווקא מיקום כל כך אופטימי. עוד סיבה לישיבה מאחור היא שבמקרה והמטוס מתרסק עם ה"אף" שלו קדימה, המושבים הקדמיים יהיו אלה שיספגו את המכה הקשה ביותר. זכרו גם שאם אתם יושבים במרכז השורה, הנוסעים שלצדכם יהוו עבורכם מעין ריפוד.

מקרי חירום בזמן טיסה הם לא משהו שנוסעים רוצים להיתקל בהם, אך אתם יכולים להיות רגועים: מטוסים בנויים כך שהם יהיו מאוד עמידים. עדות לכך ניתן לראות במקרים שבהם מטוסים נקלעים לכיסי אוויר: טייסים מבקשים מאיתנו במקרים כאלו לחגור את חגורות הבטיחות שלנו, שכן הם עלולים במקרים מסוימים לגרום לפגוע פיזית בנוסעים ובמטוס – ולא אם המטוס עומד להתרסק (איך אומרים? לא עלינו).

על פי נתוני מועצת הביטחון הלאומית של ארצות הברית, הסיכוי למות במטוס עומד על אחד ל-205,552, נתון קטן מאוד – במיוחד בהשוואה לסיכוי למות בזמן שאתם בתוך רכב, העומד על 1 ל-102. לא סתם המטוס נחשב לאחד מכלי התחבורה הבטוחים ביותר.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר