"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
תקראו את האותיות הקטנות: הטריק של חברות התעופה לגבות מכם עוד כסף
חברות תעופה רבות החלו להחמיר את נהלי הכבודה שלהן • נוסעים שרכשו כרטיס עבור מזוודת טרולי והגיעו גם עם תיק גב, התבקשו להוריד את אחד מהם לבטן המטוס ולשלם עבור כבודה עודפת • איך נמנעים מתשלום מיותר? ההסבר המלא בפנים
עולה למטוס. אילוסטרציה - למצולם אין קשר למאמר | צילום: איי.פי

תקראו את האותיות הקטנות: הטריק של חברות התעופה לגבות מכם עוד כסף

חברות תעופה רבות החלו להחמיר את נהלי הכבודה שלהן • נוסעים שרכשו כרטיס עבור מזוודת טרולי והגיעו גם עם תיק גב, התבקשו להוריד את אחד מהם לבטן המטוס ולשלם עבור כבודה עודפת • איך נמנעים מתשלום מיותר? ההסבר המלא בפנים

שמעון יעיש
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

ענף התעופה חזר לחיים והתנועה בנמלי התעופה ברחבי העולם מתקרבת למספרים שהכרנו לפני תקופת הקורונה. עם זאת, הרבה מאוד השתנה בהתנהלות של חברות התעופה - מחירי הכבודה עלו, מחירי הטיסות עלו וכמובן התורים שהתארכו.

שירות שהיה מובן מאליו לפני תקופת הקורונה הפך לאחרונה לכזה שלא מעט חברות תעופה גובות עבורו תשלום נוסף. נסביר: נוסעים שהיו מגיעים עם טרולי ועם תיק גב יכלו לעלות למטוס עם שניהם ללא כל בעיה (למעט מקרים חריגים מאוד), גם אם לא היו משלמים עבור תיק הגב. בשבועות האחרונים חברות תעופה מסוימות החלו לשים דגש על ההגדרה של פריט אחד שעולה למטוס ומי שמגיע עם טרולי ועם תיק גב מחויב להעביר את אחד מהם לבטן המטוס.

תיק גב וטרולי. כאב ראש לנוסעים, צילום: GettyImages

אם התיק שוקל כמה ק"ג מעל המותר, בלא מעט מקרים חברות התעופה ידרשו מכם לשלם בעבור כבודה עודפת. במקרים אחרים חברות תעופה מחשבות את המשקל בדרך שונה: תיק הגב והטרולי נשקלים יחד. וכמובן, אם המשקל חורג מעל המותר - הנוסע מחויב בתשלום נוסף.

אז מה חשוב לדעת כדי להימנע מתשלום מיותר?

אם אתם עומדים לטוס בקרוב, תבדקו טוב מה כתוב על גבי הכרטיס ובאילו תנאים רכשתם אותו. בקבוצת לופטהנזה לדוגמה, מאפשרים להעלות למטוס רק פריט אחד. אם הפריט השני קטן מאוד, ייתכן שיתחשבו בכם. אבל אם רכשתם כרטיס לייט והגעתם לטיסה עם תיק גב גדול יחסית ועם מזוודת טרולי, יש סיכוי סביר מאוד שידרשו מכם תשלום נוסף עבור הפריט השני והמשקל העודף.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...