"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
הפלגת החילוץ מקפריסין של מנו ספנות: מי יזכה לקדימות וכמה זה יעלה?
האישור הביטחוני מפיקוד העורף צפוי להגיע בשעות הקרובות, והפלגות החילוץ מלימסול יחלו כבר מחר באמצעות האוניה "קראון איריס" של מנו ספנות • כמו כן, אושר המועד של טיסות החילוץ - והרישום אליהן יתבצע כבר בשעות הקרובות • כל הפרטים
מוכנה לחילוץ. ה"קראון איריס". צילום: מנו ספנות

הפלגת החילוץ מקפריסין של מנו ספנות: מי יזכה לקדימות וכמה זה יעלה?

האישור הביטחוני מפיקוד העורף צפוי להגיע בשעות הקרובות, והפלגות החילוץ מלימסול יחלו כבר מחר באמצעות האוניה "קראון איריס" של מנו ספנות • כמו כן, אושר המועד של טיסות החילוץ - והרישום אליהן יתבצע כבר בשעות הקרובות • כל הפרטים

אורי רודריגז-גרסיא
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

הפלגות חילוץשל ישראלים מקפריסין באמצעות האוניה "קראון איריס" של מנו ספנות יתחילו כנראה ביום חמישי מקפריסין.

בשלב זה מדובר על שני סבבים מקפריסין, בכל סבב האונייה מסוגלת לקחת כ-1,900 איש - בתפוסה מלאה אם כל התאים מלאים. ההפלגה תצא מלרנקה ולימסול לכיוון נמל אשדוד, כיוון שנמל חיפה לא מאושר לפעילות נוסעים על ידי פיקוד העורף. רכבות מיוחדות יקחו את הנוסעים מאשדוד לשאר חלקי הארץ.

לימסול. מפה ייצא החילוץ, צילום: גטי אימג'ס

תעדוף - לקצינים ומילואימניקים

למנו ספנות יש רשימת המתנה של 10,000 איש. מדובר בהרבה יותר ממספר הישראלים שנמצאים בקפריסין כרגע - 3,500-4,000 ישראלים. "פנו אלינו גם מלונדון ומברצלונה, אמרו שמוכנים להגיע היום לקפריסין", סיפרו במנו ספנות.

במנו הדגישו כי התעדוף של הנוסעים שיעלו קודם על האוניה לא נמצא בידיהם. "אנחנו מעבירים את הרשימות לרשויות, והן מחליטות. למזלנו לא אנחנו צריכים לעשות את התעדוף, זו החלטה קשה ואנחנו מקבלים שיחות קשות".

לפי גורמים בחברה, התעדוף יתבצע ככל הנראה לפי צרכים ביטחוניים - קציני צה"ל, לוחמי מילואים שקיבלו צו 8 ואנשים שנדרשים למשק החירום - יקבלו קדימות.

בחברה "מיישרים קו" עם קריאת משרד התחבורה לישראלים שלא להגיע בשלב זה לקפריסין, לפני שהם יודעים שיש להם מקום על האונייה.

חילוץ יוקרתי

עלות ההפלגה תעמוד על החל מ-399 יורו לכרטיס. בחברה אומרים כי מדובר במחיר מופחת, שכן כמה גורמים משפיעים על התמחור: הכרטיס צריך למעשה לכסות הפלגת הלוך-חזור למרות שמדובר בכיוון אחד, בקפריסין יהיו מיסי נמל שלא נגבים מנוסעי קרוז שעוצרים לכמה שעות, שלטונות הנמל בקפריסין יצטרכו להציב במקום עמדות לביקורת גבולות שלא נדרשות בקרוז ועלות הביטוח - שהיא גבוהה יותר בזמן מלחמה.

במנו ספנות מציינים כי אין מה להשוות את מחיר הכרטיס לעלות כרטיס טיסה (כ-350 יורו). "זו לא טיסת צ'ארטר עם סנדוויץ' - זה מלון חמישה כוכבים, עם שלוש ארוחות שף במסעדות האוניה, שירותי חדרנות, בריכה, ואפילו צוות בידור שנמצא ממילא על האוניה. גם בהפלגת החילוץ - כל הדברים הללו יהיו לנוסעים מקפריסין".

בתוך כך, טיסות החילוץ לישראלים בחו"ל יתחילו בהמשך השבוע. בשלב ראשון הטיסות יצאו מלרנקה, אתונה, בנגקוק וניו יורק. הרישום לטיסות יתבצע באתרי חברות התעופה. מחירי הכרטיסים בחברת ישראייר יחלו כאמור ב-350 יורו לטיסה בכיוון אחד מלרנקה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...