בעלי השליטה בארקיע, האחים נקש, החליטו היום (ראשון) שלא לקדם את דילול אחזקות העובדים בארקיע. בעקבות ההחלטה יחפשו כעת חלופות אחרות להזרמת הון. בכל הקשור לסכסוך עבודה - הוא לא יוכרז בקרוב, אך עובדי ארקיע שומרים על כל האופציות פתוחות. דירקטוריון חברת ארקיע התכנס היום ברקע החלטה להזרים הון ולדלל את אחזקות העובדים בחברה (22%), אלא שכאמור, האפשרות לעת עתה יורדת מן הפרק.
העובדים התנגדו להזרמת הון ודילול אחזקותיהם בטענה כי כבר תרמו בעבר את חלקם לייצוב החברה, כאשר הסכימו שיפוטרו 400 עובדים והסכימו להפחתת שכר בתקופת הקורונה.
על רקע המשבר בארקיע, שלפי הערכות שונות הפסידה יותר מ-30 מיליון דולר מתחילת השנה, בארקיע פנו לישראייר לבחינת רכישת החברה. שמות בעלי עסקים נוספים שעלו כאופציות משקיעים: יריב לרנר (יו"ר נגב קרמיקה), אבי אלקיים וג'ורג' ורור (בעלי הפועל רמת השרון). משקיע נוסף ששמו עלה בעבר הוא עזרא אונגר החרדי (מבחינת עובדי ארקיע זה לא בא בחשבון מכיוון שרוצים להשאיר את מתכונת העבודה בסופי שבוע) ויש את ישראייר.
"אני מעריך שהרכישה (של ארקיע על ידי ישראייר) תיתקל בקשיים", מספר ל"היום" ד"ר עוזי פרוינד-פיינשטיין, מומחה לתעופה. "כשאל על ניסתה לקנות את ישראייר בעבר, הראייה של רשות התחרות היתה שזה לא יועיל לצרכן הישראלי. אני מעריך שזו העמדה שתהיה גם כעת. צריך לזכור שארקיע לא חייבת להרכש על ידי חברת תעופה ישראלית, אפשר גם חברה זרה".
כיצד אל על הציגה רווחים אחרי המלחמה וארקיע לא?
"אל על מציעה מוצר אחר מארקיע - נוסע מתמיד, לאונג'ים, קווים שאין לארקיע, אל על מטיסה מטענים ולכן יש לה יצירת הכנסות ורווחים אחרות מארקיע. מחירי הדלק הגבוהים והמטוסים החכורים ששילמה עבורם ארקיע, היו אתגר עבור החברה".
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו