חברת התעופה הספרדית אייר אירופה אינה נכנעת ללחץ מצד עובדיה ותמשיך לחייב את צוותי האוויר להפעיל את הטיסות בקו מדריד-תל אביב. לפי דיווח באתר הספרדי Preferente, החברה החליטה לדחות את הפניות החוזרות מצד נציגי העובדים, שביקשו לאפשר לאנשי הצוות להחליט בעצמם אם לטוס לישראל.
בהנהלת אייר אירופה טוענים כי נמל התעופה בן גוריון אינו מוגדר "כשדה תעופה באזור מלחמה", ולכן החברה אינה רואה צורך להטיל מגבלות תפעוליות על הטיסות או לקבוע הסדר מיוחד עבור צוותי האוויר. ההחלטה התקבלה לאחר שנציגי העובדים דרשו פעם נוספת כי הטיסות לתל אביב יהיו על בסיס התנדבותי, בשל הסיכון שלטענתם כרוך בהפעלת הקו לישראל במצב הנוכחי.
איגוד העובדים USO, המייצג חלק מעובדי החברה, הודיע בתגובה כי למרות החלטת ההנהלה הוא ימשיך לדרוש להפוך את הטיסות לישראל לוולונטריות. באיגוד הסבירו כי מטרת הדרישה היא "להימנע מרמות גבוהות של לחץ וחרדה שעלולות להשפיע על הפעילות". כלומר, מבחינת העובדים המחלוקת אינה רק סביב עצם הפעלת הטיסות, אלא גם סביב השאלה אם אנשי הצוות יוכלו לבחור שלא להשתתף בהן.
אייר אירופה חזרה להפעיל את הקו בין מדריד לתל אביב אחרי שהופסק ב"שאגת הארי", בעוד חברת איבריה אקספרס, שהפעילה אף היא את אותו נתיב, עדיין לא חזרה ומועד חזרתה לישראל עומד על סוף אוקטובר 2026.
לא ההתנגדות הראשונה
במקביל למחלוקת באייר אירופה, גם בחברת התעופה הבלגית בראסלס איירליינס מתמודדים עם התנגדות מצד העובדים לחידוש הטיסות לישראל. במקרה הזה, העובדים אף הרחיקו לכת ואיימו בשביתה במחאה על ההחלטה להחזיר את הקו לתל אביב.
העובדים ב"בראסלס" העלו את התנגדותם לחידוש הטיסות מטעמים שהם מגדירים "בטיחותיים, נפשיים ואתיים". בכך, המחלוקת בחברה הבלגית אינה מסתכמת בבקשה להפוך את הטיסות לוולונטריות בלבד, אלא כוללת גם איום בצעדים ארגוניים אם החברה תמשיך בתוכנית להפעיל את הטיסות לישראל.
שתי המחלוקות מתרחשות על רקע חזרתן ההדרגתית של חברות תעופה אירופיות לישראל לאחר הפסקת הטיסות בעקבות המלחמה עם איראן. בעוד החברות מקבלות החלטות תפעוליות בהתאם להערכתן את המצב ולמעמדו של נתב"ג, חלק מנציגי העובדים מבקשים להביא בחשבון גם את תחושותיהם ואת החששות של אנשי הצוות עצמם.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו