"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

אחרי שהטיסות נעלמו מהאתר: ענקית התעופה מקפיאה את הקו מתל אביב

רק לפני שבועיים בישרה ענקית התעופה הסקנדינבית SAS על חזרה מוגברת לנתב"ג, ואתמול נעלמו הטיסות ממערכות ההזמנה • כעת מגיע האישור הרשמי: הקו הישיר בין קופנהגן לתל אביב לא ייפתח באוקטובר כמתוכנן • ומה עם מי שכבר שילם על כרטיס?

| עודכן:
0השמעה
נמל תעופה בן גוריון, 12 טיסות ליעדי חורף , יוסי זליגר
עכשיו זה רשמי, הקו לקופנהגן הוקפא | צילום: יוסי זליגר

זה רשמי: חברת התעופה הסקנדינבית SAS מקפיאה את פתיחת הקו הישיר בין קופנהגן לתל אביב, שהיה אמור לחזור לפעילות בסוף אוקטובר. האישור מגיע יום אחרי שהטיסות נעלמו בשקט ממערכות ההזמנה של החברה, מהלך ששידר כבר אז שמשהו בתוכניות השתבש.

בהודעה רשמית שמסרה החברה נכתב: "בעקבות הערכת המצב העדכנית שביצענו בימים האחרונים לגבי גורמים מבצעיים ומסחריים, הגענו למסקנה כי התנאים אינם מתאימים עדיין להשקת קו הטיסות המתוכנן מקופנהגן לתל אביב בעת הזו. תל אביב נותרה יעד חשוב עבור SAS ועבור לקוחותינו, ואנו נמשיך לעקוב אחר ההתפתחויות ולבחון את ההזדמנות להשיק את הקו בעתיד".

כנף מטוס SAS | צילום: רויטרס

אכזבה לתיירים, ומה עם רוכשי הכרטיסים?

עבור הנוסעים הישראלים, מדובר בסיבוב שני מאכזב בתוך פחות משנה. רק לפני כשבועיים הודיעה SAS על חזרה מוגברת לנתב"ג: לא פחות מארבע טיסות שבועיות לקופנהגן החל מ-26 באוקטובר, עם פתיחת לוח טיסות החורף, לעומת שלוש טיסות בסבב הקודם.

הקו נפתח מלכתחילה באוקטובר 2025 אחרי היעדרות של יותר מעשור, אך הוקפא כעבור חודשים ספורים על רקע המצב הביטחוני באזור.

מי שכבר הספיק להזמין כרטיס לקו שלא ייצא לדרך לא צפוי להישאר עם הנזק. על פי ההערכות, הנוסעים שרכשו כרטיסים לטיסות שבוטלו יקבלו החזר כספי מלא.

קופנהגן, הקו הישיר של SAS לא יפעל | צילום: Unspalsh
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר