בתעופה כמה שניות יכולות לעשות הבדל של כמה שעות: נוסעי טיסת קונדור (Condor) מסרדיניה לפרנקפורט גילו זאת בדרך הקשה, לאחר שמטוס האיירבוס A320 שבו טסו הגיע כמעט עד למסלול הנחיתה - אך נאלץ לוותר על הנחיתה משום שהגיע שניות ספורות לאחר כניסת מגבלות הלילה בנמל התעופה לתוקף.
המקרה התרחש ביום שישי, 11 בספטמבר, בטיסה DE1809 של חברת התעופה הגרמנית קונדור, מאולביה שבסרדיניה לפרנקפורט. הטיסה הייתה אמורה לצאת בשעה 20:15 ולהגיע לפרנקפורט ב־22:15, אולם תקלה טכנית שהתגלתה במטוס גרמה לעיכוב משמעותי. המטוס המריא לבסוף רק ב־22:39 - יותר משעתיים לאחר המועד המתוכנן.
במהלך הטיסה הצליח הצוות לצמצם חלק מהאיחור, ונראה היה כי קיימת אפשרות להגיע לפרנקפורט ממש לפני חצות. אלא שבנמל התעופה הגדול בגרמניה קיימות מגבלות רעש ליליות מחמירות, ובין 23:00 ל־05:00 חלות הגבלות משמעותיות על המראות ונחיתות. לטיסות שהתעכבו קיימת אפשרות מוגבלת לנחות עד חצות, בתנאים מסוימים - אבל אחרי השעה הזו הרף הופך קשיח במיוחד.
וכך, מעט לפני חצות, המטוס כבר היה בהנמכה הסופית לפרנקפורט. לפי הדיווחים בתקשורת הגרמנית ובאתרי התעופה, הוא הגיע לגובה של כ־875 רגל בלבד - כ־267 מטר - כשהמסלול כבר ממש במרחק נגיעה. אלא שבאותו שלב התברר כי לא יספיק לנחות במסגרת הזמן המותרת.
במקום להשלים את הנחיתה, הטייסים נאלצו להפסיק את הגישה, לטפס מחד לגובה ולשנות את יעד הטיסה. המטוס הופנה לנמל התעופה קלן/בון, הנמצא במרחק של כ־135 קילומטרים מפרנקפורט ופועל 24 שעות ביממה. הוא נחת שם בסביבות 00:25.
עבור כ־180 הנוסעים, זה עדיין לא היה סוף המסע. לאחר הנחיתה בקלן הם הועברו באוטובוסים לפרנקפורט, נסיעה שנמשכת כשעתיים. במקום להגיע ליעדם בסביבות 22:15, כפי שתוכנן מלכתחילה, חלקם הגיעו לאזור פרנקפורט רק בשעות הקטנות של הלילה.
המקרה עורר מחדש דיון בגרמניה סביב מגבלות הלילה בנמלי תעופה. מטרתן היא לצמצם את מפגעי הרעש עבור התושבים המתגוררים בסביבת השדות, אך כאשר מטוס נמצא כבר מטרים ספורים מהנחיתה והסטייה מהשעה המותרת נמדדת בשניות, המחיר עבור מאות נוסעים עשוי להיות שעות נוספות בדרכים.
ומה בישראל? גם בנתב"ג השעון משחק תפקיד. בשל מגבלות רעש סביבתיות קיים עוצר המראות בשעות הלילה, ובמשך 45 דקות בלילה קיימת גם הגבלה על נחיתות. עם זאת, הכללים שונים מאלה הנהוגים בפרנקפורט וקיימים גם מנגנונים לאישור מקרים חריגים.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו