"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

רק לאחרונה חזרה לישראל: חברת התעופה הגישה בקשה להגנה מפשיטת רגל

אחרי תקופה של טלטלות בענף, אחת מחברות התעופה האירופיות נקלעה למשבר פיננסי חריף ופנתה להליך משפטי שיאפשר לה לארגן מחדש את חובותיה • החברה מפעילה קווים לעשרות יעדים ברחבי אירופה ולאחרונה אף שבה לישראל ומפעילה 3 טיסות שבועיות • מה צפוי כעת לנוסעים שכבר הזמינו כרטיסים

| עודכן:
0השמעה
3 טיסות שבועיות מישראל , שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים
3 טיסות שבועיות מישראל | צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

טלטלה בענף התעופה האירופי: חברת התעופה הלטבית airBaltic הגישה בקשה להגנה מפני נושים במסגרת Chapter 11 בארצות הברית, במהלך שנועד לאפשר לה לבצע ארגון מחדש של חובותיה ולהבטיח את המשך פעילותה.

על פי הדיווחים, הבקשה הוגשה היום (שני) לבית המשפט לפשיטות רגל של המחוז הדרומי של ניו יורק. למרות המונח "פשיטת רגל", המשמעות עבור הנוסעים בשלב זה אינה הפסקת פעילות החברה. airBaltic הודיעה כי הטיסות ימשיכו לפעול בהתאם ללוחות הזמנים וכי כרטיסים, הזמנות ושירות הלקוחות אינם צפויים להיפגע מההליך.

אייר בלטיק - כרגע לא צפויה השפעה למי שרכש כרטיס | צילום: משה שי

Chapter 11 הוא מנגנון בדין האמריקני המאפשר לחברה שנקלעה לקשיים לקבל הגנה זמנית מפני נושים בזמן שהיא ממשיכה לפעול ומנסה להסדיר מחדש את התחייבויותיה. כלומר, בניגוד להליך של פירוק, המטרה במקרה הזה היא לא לסגור את חברת התעופה אלא לאפשר לה להתארגן מחדש ולהמשיך לפעול.

לפי החברה, ההליך צפוי להימשך עד לסביבות יוני 2027. במקביל, airBaltic השיגה התחייבות למימון חדש בהיקף של 350 מיליון אירו - סכום שאמור לסייע לה להמשיך בפעילות השוטפת בזמן שהיא מבצעת את הארגון מחדש.

בחברה הסבירו כי בחנו בקפידה את אפשרויות הארגון מחדש, כשהמטרה המרכזית היא להעניק ל-airBaltic בסיס יציב ככל האפשר להמשך הפעילות ולבניית עתידה.

החברה מפעילה עשרות קווי המשך מריגה | צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

airBaltic היא חברת התעופה הלאומית של לטביה ומפעילה צי המבוסס על מטוסי Airbus A220-300. ההליך הנוכחי צפוי להיות משמעותי במיוחד עבור הנושים, מחכירי המטוסים ובעלי המניות שלה, אך לפחות בשלב הראשון החברה מבקשת לשדר לנוסעים מסר של "עסקים כרגיל".

עבור מי שמחזיק בכרטיס של airBaltic, זה גם הפרט החשוב ביותר כרגע: החברה לא הודיעה על ביטולי טיסות כתוצאה מההליך, והזמנות קיימות אמורות להישאר בתוקף. עם זאת, הליך הארגון מחדש צפוי להימשך חודשים ארוכים, ובמהלכו יתברר אם החברה תצליח לייצב את מצבה הפיננסי ולהמשיך לפעול במתכונת הנוכחית.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר