כמו סרדינים: חברות התעופה עם המושבים הצרים ביותר - והכי מרווחים

עוד לפני שמתיישבים על המושב במטוס, המחשבה על הדרך מנקודה א' לנקודה ב' עשויה לעורר חשש אצל חלק מהאנשים. זה יכול לנוע מכיסי אוויר, משיעמום או פשוט מהמחסור במרווח לרגליים.

טיסה בחברות לואוקוסט לא אומרת בהכרח מושבים גרועים יותר. מרבית חברות התעופה, כולל חברות כמו ריינאייר, איזיג'ט ו-וויז אייר משתמשות במטוסים צרי-גוף מודרניים מסדרת איירבאס A320 או בואינג 737. לרוב חברות הלואוקוסט יש תצורה טיפוסית של 3-3: חלון - אמצע - מעבר ולהפך.

ארגון הצרכנות ?Which בחן אילו חברות תעופה מציעות את הישיבה המרווחת ביותר. כשמדובר בטיסות לטווח קצר, רוחב המושב (המרחק בין משענות הידיים) נע בין 17 ל-18 אינץ' (כ-43.2 עד 45.7 ס"מ). אינץ' אחד נוסף יכול לעשות הבדל עצום כשאתם דחוסים כמו סרדינים.

המושבים הרחבים ביותר (18 אינץ'): וויז אייר, טאפ פורטוגל (שלא צפויה לשוב לישראל לפני מרץ 2027), איזיג'ט (ביטלה את טיסותיה לישראל) ולופטהנזה.

המושבים הצרים ביותר (17 אינץ'): בריטיש איירוויז, Jet2, KLM Norwegian, ריינאייר, Tui ו-Aer Lingus.

חשוב לזכור שהנתון עשוי להשתנות בהתאם לדגם המטוס ולתצורת המושבים. לא לכל המטוסים של אותה חברה יש בהכרח בדיוק אותו מושב.

ומה לגבי מרווח הרגליים?

רוחב המושב הוא רק חלק מהסיפור. גם המרחק בין שורת המושבים למושב שלפניה, המכונה Seat Pitch, משפיע מאוד על מידת הנוחות.

בנתונים שמובאים בבדיקה, מרווח הרגליים בחברות השונות נע בדרך כלל סביב 30 עד 34 אינץ', כלומר כ-76 עד 86 ס"מ. לדוגמה, בבריטיש איירווייז כ-31 אינץ', וב-TUI כ-33 אינץ'.

מה הגודל בחברות הישראליות?

באל על, במטוסי 737-800 המושב הוא כ-17 אינץ' רוחב ו-29 אינץ' מרווח בין המושבים. במטוסי 787 דרימליינר הרוחב גם סביב 17 אינץ', עם מרווח של כ-30-31 אינץ'. בארקיע, במטוסי A320 שנבדקו, המושב רחב יותר, כ-18 אינץ', אבל המרווח בין השורות הוא כ-29 אינץ'. ישראייר: כאן יש הבדל בין תצורות המטוסים. ב-A320 אחת התצורות מציעה כ-17.2 אינץ' רוחב ו-28-29 אינץ' מרווח, ובתצורה אחרת כ-18 אינץ'.

רוצים יותר מקום? יש כמה טריקים

אם אתם רוצים להגדיל את הסיכוי למושב מרווח בלי לשלם בהכרח על מחלקה יקרה יותר, אחת האפשרויות היא לבחור מושב בשורה הראשונה או בשורת המחיצה, המכונה Bulkhead. מכיוון שאין שורת מושבים רגילה לפניכם, לעיתים יש יותר מקום לרגליים. עם זאת, למושבים כאלה יש גם חסרונות. בחלק מהמטוסים שולחן האוכל מאוחסן בתוך משענת היד, ולכן המושב עצמו יכול להיות מעט צר יותר.

אפשרות נוספת היא לבחור מושב בחלק האחורי של המטוס, באזור שבו גוף המטוס מתחיל להצטמצם. במטוסים מסוימים הדבר עשוי ליצור שורות שבהן יש פחות מושבים. מצד שני, אתם עלולים למצוא את עצמכם סמוך לשירותים, ולכן גם כאן יש מחיר לנוחות.

ועוד טיפ פשוט: אם לאחר ההמראה אתם מבחינים במושב פנוי אחר, אפשר לבקש בנימוס מאיש צוות אם ניתן לעבור אליו. כמובן שהדבר תלוי באישור הצוות ובשיקולי בטיחות, תפוסה ומשקל.