"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

אזהרה חריגה לנוסעים: משבר הטייסים של ענקית התעופה

בזמן שחברת התעופה מנסה להתרחב, איגוד הטייסים מטיל פצצה: אובדן כוח האדם מסכן ישירות את כל מי שעולה למטוס

0השמעה
דרמה באוויר: הטייסים מזהירים מפני סכנה בטיחותית , רויטרס
דרמה באוויר: הטייסים מזהירים מפני סכנה בטיחותית | צילום: רויטרס

מתיחות שיא מאחורי הקלעים של קבוצת אייר אינדיה (Air India): מכתב חריג שנשלח להנהלת החברה על ידי איגוד הטייסים ההודי "ALPA India" מטיל פצצה של ממש. הטייסים מתריעים מפני נטישה המונית של קברניטים מנוסים, שמסכנת את החוסן התפעולי של החברה.

על פי האיגוד, המשבר החריף במיוחד בחברת הלואו-קוסט של הקבוצה, אייר אינדיה אקספרס. במכתב שנשלח ישירות ליו"ר Tata Trusts, הבעלים של החברה, נטען כי אובדן הניסיון בתאי הטייס הוא כבר מזמן לא בעיית כוח אדם, אלא סוגיה בוערת הנוגעת לבטיחות הטיסות.

אייר אינדיה - משבר הטייסים של ענקית התעופה | צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

תקריות באוויר ופגיעת זנב בקרקע

החלק המטריד ביותר במכתב הוא הניסיון לקשור בין תנאי ההעסקה הירודים לתקריות בטיחותיות שכבר התרחשו. האיגוד הצביע על שלוש תקריות חריגות מהתקופה האחרונה, ביניהן אירוע בטיסה לפוקט ופגיעת זנב של מטוס במסלול.

הטייסים הוותיקים טוענים כי שכר נמוך, צמצום הטבות וירידה באיכות החיים הובילו לנטישה לטובת חברות מתחרות. החשש המרכזי הוא שעזיבת הוותיקים פוגעת בהדרכת טייסים חדשים וביכולת להתמודד עם מקרי חירום בזמן אמת באוויר.

גל עזיבות באייר אינדיה | צילום: EPA

מענקים שמנים לא עצרו את הנטישה

העימות החריף מגיע בטיימינג בעייתי במיוחד עבור הקבוצה, שנמצאת בתהליך של התרחבות מאסיבית וקליטת עשרות מטוסי בואינג 737 MAX. למרות שהחברה העלתה שכר והציעה מענקי מעבר, הטייסים טוענים שזה מעט מדי ומאוחר מדי.

האיגוד דורש כעת שינוי תרבותי עמוק הכולל סידורי עבודה יציבים, מנגנון מחמיר לניהול סיכוני עייפות ותרבות דיווח בטיחותית שאינה מענישה עובדים. עד שזה יקרה, נראה שהנוסעים הם אלו שעלולים לשלם את המחיר.

טיסת אייר אינדיה (ארכיון) | צילום: אלטאייר ויקיפדיה
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר