יותר ממה שחשבתם: השכר המפתיע של עובדי הכבודה בנתב"ג

אחרי ימים של עומסים ושיבושים בנתב"ג, שהציפו מחדש את סוגיית המחסור בכוח האדם בנמל התעופה, נתונים שהגיעו ל"היום" חושפים כמה מרוויחים העובדים בכמה מהתפקידים התפעוליים המרכזיים - אלה שנמצאים מאחורי מיון המזוודות, השינוע והטיפול בכבודה של מיליוני הנוסעים.

לפי הנתונים, השכר הממוצע של עובד מיון או סבל עומד על כ־18,500 שקל ברוטו בחודש. כאשר מדובר בעובד מיון קבוע, השכר הממוצע עולה לכ־22,100 שקל ברוטו, ואילו עובד מיון ארעי מרוויח בממוצע כ־16,100 שקל ברוטו בחודש.

בתפקידי השינוע והניטול (העמסה ופריקה של מזוודות) המספרים גבוהים יותר. השכר הממוצע של עובד שינוע עומד על כ־22,800 שקל ברוטו בחודש, כאשר בקרב עובדים מסוימים השכר מגיע לכ־26,300 שקל ואף לכ־27,700 שקל ברוטו בחודש. עובד ניטול עונתי מרוויח בממוצע כ־17,700 שקל ברוטו. חשוב להדגיש כי הסכומים הללו אינם כוללים שעות נוספות.

עד 240 שעות עבודה בחודש

לצד נתוני השכר, ועד העובדים מציג תמונה של עומס עבודה משמעותי בשל המחסור בכוח אדם. לפי דיווחי הוועד, ישנם עובדים שמגיעים לכ־240 שעות עבודה בחודש, כאשר העבודה בנמל מתבצעת סביב השעון, במשמרות ובשעות לא שגרתיות ואף במשמרות כפולות.

חלק מהתפקידים כוללים גם עבודה פיזית קשה בתנאי החום של חודשי הקיץ ולכן אלו משרות שקשה לאייש והתחלופה בהן גדולה.

במקרים שבהם עובדים מבצעים שעות נוספות רבות, השכר בפועל עשוי להיות גבוה מהסכומים המוצגים כאן.

הנתונים מתפרסמים על רקע המחלוקת סביב מצבת כוח האדם בנתב"ג. בוועד העובדים התריעו בתקופה האחרונה על מחסור בעובדים ועל העומס המוטל על העובדים הקיימים, וטענו כי יש צורך בתגבור כוח האדם בנמל.

מנגד, ברשות שדות התעופה מציגים נתונים לפיהם מצבת העובדים זהה ואף גדולה יותר מזו שהייתה באוגוסט 2019 כאשר מספר הנוסעים היה דומה.

יחד עם זאת, ברשות פועלים להגדלת מצבת העובדים. מאז המלחמה עם איראן הוחזרו לעבודה כ־200 עובדים מחל"ת וגויסו 92 עובדים חדשים למחלקות התפעוליות. ברשות מסרו כי הם ממשיכים בגיוס עובדים בהתאם לצרכים התפעוליים, במטרה להבטיח את הרציפות התפעולית.

כך, לצד נתוני שכר שיכולים להגיע בתפקידים מסוימים לכמעט 28 אלף שקל ברוטו בחודש עוד לפני שעות נוספות, עומדת גם מציאות של עבודה במשמרות, שעות רבות ותנאים פיזיים לא פשוטים - סוגיות שנמצאות כעת במרכז הוויכוח סביב כוח האדם בנתב"ג.