כשבוחרים מושב במטוס, השורה הראשונה במחלקת התיירים נראית כמעט כמו שדרוג קטן בלי לעבור לביזנס. אין מושב לפניכם, התחושה מרווחת יותר ובחלק מהמטוסים מקבלים גם מרווח רגליים נדיב.
מדובר בשורת ה־Bulkhead - השורה שנמצאת מיד מאחורי מחיצה במטוס. היא מבוקשת כל כך, שבחברות תעופה מסוימות מושבים כאלה נמכרים בתוספת תשלום או כחלק מקטגוריית מושבים מועדפת.
אבל לפני שמשלמים עליה יותר, כדאי להכיר גם את הצד השני.
אין איפה לשים את התיק
אחד החסרונות הבולטים ביותר הוא דווקא דבר שמגלים לעיתים רק אחרי שמתיישבים: אין מושב מלפנים ולכן גם אין מקום מתחתיו לאחסן תיק אישי.
בזמן ההמראה והנחיתה החפצים צריכים להיות מאוחסנים כנדרש, ובשורת Bulkhead המשמעות בדרך כלל היא שהתיק עובר לתא שמעל הראש. למי שרגיל להשאיר ליד הרגליים מחשב, אוזניות, ספר, מטען או בקבוק מים - זה יכול להיות מטרד משמעותי, במיוחד בטיסה ארוכה.
יותר מקום לרגליים? לא בהכרח
זה אולי החלק המפתיע ביותר. Bulkhead מזוהה עם מרווח רגליים גדול, אבל הוא לא תמיד מאפשר למתוח אותן בצורה נוחה יותר.
במושב רגיל אפשר לעיתים להחליק את כפות הרגליים מתחת למושב שלפנים. בשורה הראשונה יש מולכם קיר, ולכן נוסעים גבוהים עלולים לגלות שיש להם אמנם יותר מקום לברכיים - אבל פחות אפשרות למתוח את הרגליים קדימה. התוצאה תלויה מאוד בסוג המטוס ובתצורה שבחרה חברת התעופה.
המושב עצמו עלול להיות צר יותר
בלי מושב מלפנים, גם שולחן האוכל צריך להגיע ממקום אחר. בשורות Bulkhead הוא מותקן לעיתים קרובות בתוך משענת היד.
המשמעות היא שמשענות היד עשויות להיות קבועות ולא ניתנות להרמה, והמנגנון שבתוכן יכול לצמצם מעט את רוחב הישיבה הזמין. אותו עיקרון חל בחלק מהמטוסים גם על מסך הבידור, שנשלף מתוך המושב במקום להיות מותקן על גב המושב שלפנים.
סיכוי טוב שתשבו ליד תינוק
למשפחות שטסות עם תינוק זה דווקא אחד המקומות הטובים ביותר במטוס. לנוסע שמנסה לישון שמונה שעות - אולי קצת פחות.
במטוסים רחבי גוף רבים, נקודות החיבור לעריסות תינוק נמצאות על מחיצות ה־Bulkhead. לכן חברות תעופה נוהגות להושיב באזור הזה משפחות עם תינוקות. אין כמובן שום הבטחה שתינוק יבכה במהלך הטיסה, אבל מי שבוחר את השורה בתקווה למצוא את האזור השקט ביותר במטוס צריך לקחת את האפשרות הזו בחשבון.
קרוב ליציאה - ולפעמים גם לכל ההמולה
גם המיקום הקדמי אינו תמיד יתרון. חלק משורות ה־Bulkhead נמצאות בסמוך למטבח, לשירותים או לאזור שבו הדיילים עובדים.
בטיסה לילית זה יכול להיות משמעותי: תאורה שנדלקת, שיחות של אנשי הצוות, עגלות שירות ונוסעים שממתינים לשירותים עלולים להפוך את אחד האזורים המבוקשים במטוס לאחד העמוסים בו.
אז האם כדאי לוותר עליו?
לא בהכרח. למי ששונא כשמורידים עליו את משענת המושב, למשפחות עם תינוק או לנוסעים שרוצים להיות קרובים יותר ליציאה, Bulkhead יכול להיות בחירה מצוינת.
אבל השורה הראשונה באקונומי היא דוגמה טובה לכך ש"מושב מועדף" לא בהכרח אומר "מושב טוב יותר". לפעמים אתם משלמים תוספת על יותר מקום לברכיים ומקבלים בתמורה מושב מעט צר יותר, בלי תיק בהישג יד, קיר מול הרגליים וסיכוי מוגבר למצוא את עצמכם ליד אחד האזורים הפעילים ביותר במטוס.
לכן לפני שמשלמים על השורה הנחשקת, כדאי לבדוק לא רק את מספר המושב אלא גם את סוג המטוס ואת מפת המושבים הספציפית של הטיסה. אותו מושב שנחשב מצוין במטוס אחד יכול להיות הרבה פחות אטרקטיבי במטוס אחר.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו