"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

אחרי סוף שבוע של עומסים בנתב"ג - הודעת רשות שדות התעופה

הנהלת רשות שדות התעופה החליטה הבוקר על צעדים מיידיים למניעת כאוס דומה בהמשך הקיץ ובחגים • עם זאת, בראיון ל"היום", יו"ר ועד העובדים פנסח עידן אמר: "לא מבטיח כלום לגבי השבוע הקרוב"

, עודכן
0השמעה
כאוס בנתב"ג בחמישי האחרון , משה בן שמחון
כאוס בנתב"ג בחמישי האחרון. צילום: משה בן שמחון

אחרי הכאוס בנתב"ג שנמשך במשך ימים וגלש אל תוך סוף השבוע, רשות שדות התעופה יחד עם ועד העובדים נוקטים כעת (ראשון) צעדים מיידיים לייצוב הפעילות ולצמצום העומסים בנתב”ג.

הנהלת רשות שדות התעופה וועד העובדים סיימו הבוקר ישיבה משותפת, "מתוך אחריות לציבור הנוסעים ומחויבות להחזרת הפעילות הסדירה בנמל התעופה בן גוריון". במסגרת ההבנות שהושגו הבוקר, סוכם על שורה של צעדים מיידיים.

הכאוס בדלפקי הצ'ק אין - עבר לדיוטי פרי, ארכיון, צילום: ליאת מופז מילצ'ן

הצעד הראשון: חזרה לפעילות תפעולית מלאה שירותי הכבודה, הביטחון והקרקע פועלים באופן סדיר וללא עיצומים.

הצעד השני: הפעילות בטרמינלים - עובדי מטה והנהלה מצטרפים למשמרות בשטח, בדגש על מערך הכבודה וניהול התורים, במטרה לצמצם במהירות את העומסים שנוצרו.

הצעד השלישי: היערכות לתקופת החגים - במקביל, נמשכת כמתוכנן קליטת עובדים חדשים במסגרת ההיערכות המוקדמת של הרשות לתקופת חגי תשרי.

"אנו מבקשים מציבור הנוסעים להתעדכן בזמני הטיסות מול חברות התעופה ולהגיע לנמל בהתאם להנחיות. רשות שדות התעופה תמשיך לפעול באופן רציף ואחראי כדי להבטיח שירות סדיר, בטוח ויעיל לציבור הנוסעים", נמסר.

"לא הייתה שביתה - העובדים פשוט קרסו", צילום: רש"ת

האיש שמחזיק את "המפתחות של נתב"ג"

אחרי הטענות לשביתה בחמישי הקודם, יו"ר ועד עובדי רשות שדות התעופה פנחס עידן, מציג גרסה שונה לחלוטין לאירועים: לדבריו, לא הייתה שביתה ולא היו עיצומים מצד העובדים - אלא משבר מתמשך של מחסור בכוח אדם שהגיע לנקודת רתיחה.

פנחס עידן, צילום: אורן בן חקון

בראיון ל"היום" אומר עידן כי האירוע שהוביל לסגירת הפעילות בנתב"ג החל ביום חמישי לפנות בוקר כאשר עובדי מערך הכבודה הגיעו למשמרת. לדבריו, ״חסרים היום כ־400 עובדים. קשה לגייס, אין הצלחה בגיוס עובדים. מבקשים מהעובדים הקיימים לעבוד 12 או 13 שעות. כשאתה עובד במיזוג זה אולי נסבל, אבל בסבלות זו עבודה פיזית קשה מאוד״.

עידן מציג את גרסתו להשתלשלות האירועים: "בחמישי הגיעו הסבלים בשעה 3:00 לפנות בוקר ונדרשו לעבוד עד 15:00 בצהריים. ״הם באו לוועד ואמרו: אנחנו מתמוטטים. אמרתי שמי שלא יכול לעבוד שילך הביתה לנוח. 12 עובדים הלכו הביתה״.

לטענתו, ההחלטה לסגור את השדה הייתה של הנהלת רשות שדות התעופה ולא של העובדים. ״לא סוגרים שדה בגלל 12 עובדים, כשבמשמרת יש בערך 150 עובדים״, הוא אומר. ״אני לא הנחיתי להשבית את נתב"ג. אני מוכן להיבדק במכונת אמת. אם אני יוצא לא דובר אמת - אני שם את המפתחות והולך הביתה״.

עידן דוחה את הטענות שלפיהן מדובר היה במהלך מאורגן של הוועד וטוען כי העובדים הגיעו לקצה גבול היכולת. ״אני הבן אדם הכי מושמץ במדינה, אבל לא אכפת לי מפוליטיקה. המפלגה שלי היא העובדים שלי״, הוא אומר. לדבריו, במשך שנים הוא מסייע לעובדים רבים, בהם תושבים מהפריפריה, וכי גם לאחר שהגיע לגיל פרישה נשאר בתפקיד לבקשת העובדים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר