יו״ר ועד עובדי נתב״ג מזהיר: ״השדה לא יעמוד בעומס החגים - צריך לצמצם טיסות״

לאחר השיבושים הקשים בנתב"ג, שבמהלכם נוסעים רבים נאלצו להתמודד עם עיכובים, עומסים ופגיעה בטיפול בכבודה, יו"ר ועד עובדי רשות שדות התעופה פנחס עידן מציג גרסה שונה לחלוטין לאירועים: לדבריו, לא הייתה שביתה ולא היו עיצומים מצד העובדים - אלא משבר מתמשך של מחסור בכוח אדם שהגיע לנקודת רתיחה.

בראיון ל"היום" אומר עידן כי האירוע שהוביל לסגירת הפעילות בנתב"ג החל ביום חמישי לפנות בוקר כאשר עובדי מערך הכבודה הגיעו למשמרת. לדבריו, ״חסרים היום כ־400 עובדים. קשה לגייס, אין הצלחה בגיוס עובדים. מבקשים מהעובדים הקיימים לעבוד 12 או 13 שעות. כשאתה עובד במיזוג זה אולי נסבל, אבל בסבלות זו עבודה פיזית קשה מאוד״.

"לא סוגרים שדה בגלל 12 עובדים"

עידן מציג את גרסתו להשתלשלות האירועים: "בחמישי הגיעו הסבלים בשעה 3:00 לפנות בוקר ונדרשו לעבוד עד 15:00 בצהריים. ״הם באו לוועד ואמרו: אנחנו מתמוטטים. אמרתי שמי שלא יכול לעבוד שילך הביתה לנוח. 12 עובדים הלכו הביתה״.

לטענתו, ההחלטה לסגור את השדה הייתה של הנהלת רשות שדות התעופה ולא של העובדים. ״לא סוגרים שדה בגלל 12 עובדים, כשבמשמרת יש בערך 150 עובדים״, הוא אומר. ״אני לא הנחיתי להשבית את נתב"ג. אני מוכן להיבדק במכונת אמת. אם אני יוצא לא דובר אמת - אני שם את המפתחות והולך הביתה״.

עידן דוחה את הטענות שלפיהן מדובר היה במהלך מאורגן של הוועד וטוען כי העובדים הגיעו לקצה גבול היכולת. ״אני הבן אדם הכי מושמץ במדינה, אבל לא אכפת לי מפוליטיקה. המפלגה שלי היא העובדים שלי״, הוא אומר. לדבריו, במשך שנים הוא מסייע לעובדים רבים, בהם תושבים מהפריפריה, וכי גם לאחר שהגיע לגיל פרישה נשאר בתפקיד לבקשת העובדים.

״יכולים לנסות לשבור אותי, אבל אני לא אפסיק לדאוג לעובדים שלי״, הוא אומר. ״אלה אנשים שעובדים עבודת כפיים קשה מאוד, עבודה שמעט מאוד ישראלים מוכנים לעשות״.

עידן מתכוון לפנות לבית הדין לעבודה: "אי אפשר לעבוד כך"

מעבר לטענות על המחסור בכוח אדם, עידן מתכוון לפנות לבית הדין לעבודה כדי להסדיר את מתכונת העבודה של עובדי הסבלות. לדבריו, כיום עובדים נדרשים לעבוד משמרות ארוכות מהמקובל, שלטענתו מגיעות ל־12 ו־13 שעות במקום כ־9 שעות.

המהלך לבית הדין עשוי להפוך את משבר כוח האדם בנתב"ג מסכסוך בין ועד להנהלה לשאלה רחבה יותר: האם מצבת כוח האדם הקיימת מאפשרת להפעיל את שער הכניסה האווירי של ישראל בעומסי השיא – בלי לשחוק את העובדים ובלי לפגוע בנוסעים.

לטענתו, הפתרון אינו להסתמך על העובדים הקיימים שיעבדו שעות נוספות, אלא לגייס כוח אדם נוסף. "אי אפשר להמשיך ככה", הוא אומר.

הנהלה חדשה שעדיין לא התמודדה עם משבר כזה

לדבריו, אחד הקשיים המרכזיים הוא גיוס עובדים חדשים למערך. ״כשהם מגיעים לראיון עבודה ואומרים להם שהם יכולים לעבוד שנתיים, כי אחרי שנתיים יש קביעות, ובתנאים הקשים האלה - הרבה מהם לא רוצים להישאר״, הוא אומר.

עידן מתייחס גם לטענות כי בחר לשבות בגלל נושא הקביעות של עובדים. ״הסיפור שהשבתתי את השדה בגלל 250 עובדים שלא קיבלו קביעות הוא שקר״, הוא אומר. ״עם כל הכבוד לפוליטיקה, בתנאים הנוכחיים אף אחד לא יבוא לעבוד״.

לדבריו, הנהלת רשות שדות התעופה ידעה על המחסור אך לא נערכה בזמן. ״התרענו כבר לפני כמה חודשים שיש מחסור בכוח אדם. היו צריכים להיערך לזה״, הוא אומר. ״היום יש הנהלה חדשה שעדיין לא התמודדה עם משברים כאלה ולא עם עומסי השיא של הקיץ ולכן החליטו לסגור את השדה. הם לא יודעים להתמודד״.

החשש הגדול שלו הוא לקראת סוף החופש ותקופת החגים, שבה צפוי נתב"ג לפעול בעומסים כבדים. ״אנחנו ממש לא מתכננים להשבית אבל אני אומר בכנות - העומס לא יירד. אין מספיק כוח אדם. לא יספיקו לגייס את כוח האדם שצריך לחגים״.

לדבריו, במצב הנוכחי יש אפילו צורך לבחון צמצום של מספר הטיסות. ״לדעתי נתב"ג לא יכול לעמוד בלוח הזמנים של עומס הטיסות בחגים. צריך לצמצם טיסות, כי אחרת פשוט לא יעמדו בזה״.

עידן מתייחס גם לניסיון של ראש הממשלה בנימין נתניהו להדיחו מהליכוד ואומר כי הוא אינו פועל משיקולים פוליטיים. לדבריו, ״ביבי יכול להדיח אותי מחברות בליכוד, הוא לא יכול לומר לי מה לשים בקלפי״.

הטענה המרכזית שעולה מדבריו של עידן היא כי האירוע האחרון אינו משבר נקודתי אלא סימפטום לבעיה רחבה יותר: אם לא יינתן פתרון מהיר למחסור בעובדים, העומסים בתקופת החגים עלולים להציב את נתב"ג בפני אתגר משמעותי נוסף.

יש לציין כי נכון לשעה זו נתב"ג חזר לשגרה, ללא תורים או עיכובים חריגים ונוסעים שהגיעו ליעד ללא המזוודות מדווחים כי המזוודות הושבו אליהם.