זעם בסביבת שרת התחבורה על הכאוס בנתב"ג: "יהיו השלכות"

העימות סביב האחריות לכאוס בנתב"ג עולה הערב (חמישי) מדרגה. לאחר שבמהלך היום טענו בהסתדרות ובוועד העובדים כי ברקע לשיבושים עומדת מצוקת כוח אדם מתמשכת, גורמים המקורבים לשרת התחבורה מירי רגב דוחים את הטענה ומפנים אצבע מאשימה לעבר ועד העובדים והעומד בראשו, פנחס עידן.

"יהיו לזה השלכות", אומרים הגורמים וטוענים כי בניגוד לטענות שנשמעו במהלך היום, אין בנתב"ג מחסור בכוח אדם שיכול להסביר את האירועים.

''נערכנו מבעוד מועד''

לדבריהם, נתוני יולי ואוגוסט בשנים 2019 ו-2023 מצביעים על כך שנתב"ג התמודד עם מספר נוסעים גבוה יותר, כאשר מצבת העובדים הייתה דומה לזו הקיימת כיום. הגורמים טוענים כי לקראת יולי ואוגוסט השנה נערכה הרשות מראש ואף תגברה את הפעילות במאות עובדים. "כל מי שמבקר בנתב"ג רואה שנערכנו מבעוד מועד ליולי-אוגוסט בתגבור של מאות עובדים", אומרים הגורמים.

הגורמים מעלים טענה נוספת: לדבריהם, רק אתמול ישב פנחס עידן לשולחן אחד עם שרת התחבורה מירי רגב ויו"ר רשות שדות התעופה יפתח רון-טל ובמהלך הפגישה לא העלה טענה למחסור בכוח אדם בנתב"ג. מבחינת הגורמים, הדבר אינו מתיישב עם הטענה שהוצגה היום ולפיה מדובר במצוקה חמורה ומתמשכת שעליה התריעו מראש.

הקושי בגיוס לעבודה פיזית

לדבריהם, אחד האתגרים המרכזיים בגיוס כוח אדם הוא מערך הסבלות - עבודה פיזית קשה שקיים קושי לגייס אליה עובדים. "סבלות היא מקצוע קשה ולא קל להביא עובדים. לכן אנחנו מתגמלים בשכר גבוה", אמרו.

הגורמים טוענים עוד כי בעקבות דרישת ועד העובדים גויסה לקראת הקיץ תוספת משמעותית של עובדים ארעיים למערך הסבלות. "לבקשת הוועד הבאנו תוספת ענקית של סבלים ארעיים כפי שביקש, ולכן השביתה היום היא שערורייה", הם אומרים.

אלא שלטענת הגורמים, מאחורי העימות הנוכחי עומדת מחלוקת אחרת: דרישת הוועד להפוך עובדים ארעיים לעובדים קבועים. "מה שעומד מאחוריה הוא דרישה שלהם להפוך את הארעיים לקבועים, שזה אומר כסף וג'ובים על חשבון אזרחי ישראל, וכשהם לא מקבלים להשבית. זו חוצפה", טענו הגורמים.