השיבושים בנתב"ג נמשכים גם לאחר השעה 15:00, אך אט-אט הצוותים חוזרים לעבוד. בשעה 16:25 החלו צ׳ק אין לטיסות שאושרו להמראה. החל מהשעה 16:40 גם צוותי הטיסה חוזרים לעבודה לקראת ההמראות.
במקביל, לדברי העובדים, בשעה זו עדיין לא ברור מתי בדיוק ימריאו חלק מהטיסות, כאשר מתבצעת חלוקה מחודשת של הסלוטים בין חברות התעופה.
אז מה זה בעצם סלוט?
סלוט הוא חלון זמן שמוקצה לטיסה לצורך המראה או נחיתה בנמל תעופה. כאשר הפעילות מתנהלת כסדרה, לכל טיסה יש זמן מתוכנן כחלק מלוח הפעילות של השדה. אבל לאחר שעות של שיבושים מצטברות טיסות רבות שמבקשות לצאת בפרק זמן קצר, בעוד היכולת של השדה לטפל בהן במקביל מוגבלת.
לכן נדרשת למעשה בנייה מחדש של סדר ההמראות: חברות התעופה מקבלות חלונות זמן חדשים, ורק בהתאם להם ניתן להתחיל לשחרר את הטיסות שהצטברו. התהליך הזה עלול ליצור אפקט שרשרת, משום שמטוס שממריא באיחור מנתב"ג עשוי לאחר גם לטיסה הבאה שאותה הוא אמור לבצע.
בינתיים, מי שמשלמים את המחיר הם הנוסעים. נוסעים עם כבודה ממתינים באזור הצ'ק-אין, ורבים מהם יושבים על הרצפה, מכיוון שאינם יכולים למסור את המזוודות ולהמשיך הלאה.
לעומתם, נוסעים שטסים ללא כבודה שנשלחת לבטן המטוס יכולים בחלק מהמקרים להשלים את התהליך ולהיכנס לאזור הדיוטי פרי, שם הם ממתינים לעדכון בנוגע לטיסתם.
ברשות שדות התעופה עדכנו: "עם חזרת העובדים לפעילות מלאה, הפעילות בנתב״ג מתחדשת בהדרגה. עם זאת, נוכח העומס שנצבר, יידרש זמן עד לשחרור הלחץ ולחזרה מלאה לשגרה".
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו