"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

המשבר בנתב"ג: טייסים התבקשו שלא להגיע לשדה

אחרי עצירת הצ'ק-אין והעומסים החריגים בטרמינל, השיבושים בנתב"ג משפיעים כעת גם על צוותי האוויר • בהודעה שהועברה לצוותים הם התבקשו לעצור ולא להגיע לנמל אם טרם יצאו לדרך, כדי למנוע מצב שבו שעות הפעילות המותרות שלהם יתחילו להיספר בזמן ההמתנה • רשות שדות התעופה מאשרת כי מדובר בשיבושים בהנחיית ועד העובדים ומאיימת לפנות לבית הדין לעבודה

, עודכן
0השמעה
נתב"ג בשביתה (ארכיון) , יוסי זליגר
נתב"ג בשביתה (ארכיון). צילום: יוסי זליגר

השיבושים בנתב"ג מחריפים: לאחר עצירת הצ'ק-אין לטיסות והעומסים הכבדים שנרשמו היום (חמישי) ברחבי הטרמינל, כעת מתברר כי האירוע משפיע גם על צוותי האוויר.

בהודעה שהועברה לצוותים נכתב: "עקב שביתה בנתב"ג כל הצוותים מתבקשים לעצור ולא לצאת לדרך"

החשש: צוותי הטיסה ימתינו שעות ולא יוכלו לבצע את הטיסה

מאחורי ההנחיה לצוותים שלא להגיע בשלב זה לשדה עומדת גם סוגיית שעות הפעילות של צוותי האוויר. טייסים ואנשי צוות כפופים למגבלות על משך זמן התפקיד והמנוחה, ולכן המתנה ממושכת בשדה לפני היציאה לטיסה עלולה "לשרוף" חלק מחלון שעות הפעילות שלהם.

במילים אחרות, אם הצוותים יגיעו לנתב"ג בזמן שהפעילות משובשת וימתינו במשך שעות לחידוש הפעילות, הדבר עלול להשפיע בהמשך על האפשרות שלהם לבצע את הטיסה במסגרת מגבלות שעות התפקיד. לכן, צוותים שטרם יצאו לכיוון השדה התבקשו בשלב זה לעצור ולהמתין להנחיות נוספות.

תגובת נתב"ג: זו שביתה של ועד העובדים

בתגובה של רשות שדות התעופה נמסר מקור השיבושים הוא בצעדים שננקטים בהנחיית ועד העובדים: "רשות שדות התעופה מתמודדת בשעה זו עם שיבושים בעבודה, בהנחיית ועד העובדים, אשר משפיעים על הפעילות התפעולית ועל השירות לציבור הנוסעים. הנהלת הרשות פונה לעובדים בדרישה להפסיק באופן מיידי כל פעולה שיש בה כדי לפגוע בעבודה הסדירה ולהחזיר את הפעילות לשגרה מלאה".

עוד נמסר כי "רשות שדות התעופה רואה בחומרה כל פעולה מכוונת העלולה לפגוע בציבור הנוסעים ובפעילותו התקינה של נתב"ג, במיוחד בתקופה של עומסי קיץ והיקפי פעילות גבוהים".

"ככל שהשיבושים לא ייפסקו, בכוונת הרשות לפנות בדחיפות לבית הדין לעבודה ולבקש את התערבותו. כלל הגורמים בנתב"ג פועלים לצמצום השפעת האירוע ולשמירה ככל הניתן על רציפות תפעולית ושירות לנוסעים".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר