"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

7 שנים אחרי ש-157 נוסעים התרסקו: ההחלטה שעלתה לבואינג ביוקר

מייקל ריאן, מהנדס אירי בן 39, נספה שש דקות בלבד לאחר ההמראה מאדיס אבבה • שנים אחר כך סירבה משפחתו להצעת הפשרה של בואינג, והתעקשה על מהלך אחד שהסתיים בפסק דין של 29 מיליון דולר

0השמעה
Dozens of grounded Boeing 737 MAX aircraft are seen parked at Grant County International Airport in Moses Lake, Washington, U.S. November 17, 2020.  REUTERS/Lindsey Wasson *** Local Caption *** 19.11.20 ???? , REUTERS/Lindsey Wasson
מטוסי בואינג 737. צילום: REUTERS/Lindsey Wasson

הצל הכבדמהתרסקויות מטוסי הבואינג 737 MAXממשיך לרדוף את ענקית התעופה. חבר מושבעים פדרלי בשיקגו פסק השבוע כי בואינג תשלם פיצויים בסך 29 מיליון דולר למשפחתו של מייקל "מיק" ריאן, מהנדס אירי בן 39 שנהרג באסון טיסת אתיופיאן איירליינס במרץ 2019.

ריאן היה אחד מ-157 הנוסעים ואנשי הצוות שנספו בטיסה ET302, שהתרסקה שש דקות בלבד לאחר ההמראה מאדיס אבבה. את התביעה האזרחית הגישה אלמנתו, נאאיסה קונולי ריאן, ולזוג שני ילדים.

לפי הדיווחים, המשפחה דחתה הצעת פשרה חסויה מצד בואינג והתעקשה לנהל משפט פומבי מול חבר מושבעים, כדי לאלץ את החברה לקחת אחריות ציבורית. לדברי עורך דינה, היא ביקשה "אחריות וצדק מחבר מושבעים, ולא כסף ישירות מבואינג".

ריאן, יליד מחוז קלייר שבאירלנד, עבד בתוכנית המזון העולמית של האו"ם והקדיש את הקריירה שלו לסיוע הומניטרי. בין היתר פעל במהלך משבר האבולה בליבריה, סייע לפליטי רוהינגה, ומילא תפקידים באפגניסטן, סרי לנקה, נפאל ואתיופיה.

מייקל ריאן,צילום: רשתות חברתיות

התקלה שקרקעה את הצי העולמי

האסון באתיופיה היה השני בתוך פחות מחצי שנה שבו היה מעורב דגם ה-737 MAX, לאחר התרסקות טיסת ליון אייר באינדונזיה באוקטובר 2018, שבה נהרגו 189 בני אדם. החקירות הרשמיות בשני האירועים, שגבו יחד את חייהם של 346 בני אדם, קבעו כי כשל במערכת הייצוב האוטומטית (MCAS) גרם לחרטום המטוס לצלול שוב ושוב, מבלי שלטייסים הייתה יכולת להשתלט על התקלה.

הקרב המשפטי שנמשך עד היום

בואינג הודתה כי מערכת ה-MCAS תרמה לאסונות והתנצלה על מות הנוסעים, הודאה ששימשה קרקע לתביעות רבות. בעוד שרוב התיקים הסתיימו בהסכמי פשרה שקטים, חלק מהמשפחות בחרו ללכת עד הסוף. רק במאי האחרון פסק חבר מושבעים בשיקגו פיצויים בסך 49.5 מיליון דולר למשפחתה של סמיה סטומו, אמריקאית בת 24 שנספתה באותה הטיסה.

בעקבות שני האסונות קורקע צי מטוסי ה-737 MAX בעולם למשך כמעט שנתיים, ובמהלכן ביצעה בואינג עדכוני תוכנה ושינויים מבניים תחת פיקוח רשויות התעופה. המטוסים חזרו מאז לשירות באישור הרשויות ומשמשים חברות תעופה רבות, כולל בקווים לישראל, אך פסקי הדין החדשים מהווים תזכורת כואבת למחיר הבטיחות בתעופה האזרחית.

מטוס בואינג 737 מקס,צילום: אי.פי.איי.
טעינו? נתקן!אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר