פקק בשמיים: המרחב האווירי של יוון וקפריסין תחת עומס חריג

אם אתם מתכננים לטוס בימים הקרובים ליוון או לקפריסין, כדאי להצטייד בהרבה סבלנות. לצד העומסים המוכרים בנתב"ג בשיא הקיץ, גם המרחב האווירי במזרח הים התיכון פועל בימים אלה קרוב לקצה היכולת שלו.

על פי נתוני EUROCONTROL, הארגון המנהל את התנועה האווירית באירופה, הימים האחרונים מתאפיינים במספרי שיא של כ-37 אלף טיסות ביום. במקביל, התנועה האווירית הוסטה בחלקה בעקבות המצב הביטחוני באזור, מה שהגדיל משמעותית את העומס מעל יוון וקפריסין.

המצב הורגש היום (שלישי) ביתר שאת, כאשר נוסעים מישראל נאלצו להמתין כמה שעות להגעת המטוס מיוון שאמור להטיס אותם לחופשה. נוסע על טיסה לכריתים שהייתה אמורה להמריא ב-13:35 סיפר, "בשעה ארבע וחצי נאמר לנו שהמטוס עוד לא הגיע לארץ. ממתינים שיגיע מיוון. שמענו שיש הרבה עיכובים בשדה שם".

בדיקה של לוח הטיסות הממריאות מיוון וקפריסין מראה כי אכן מדובר בעיכובים גורפים לכלל הטיסות.

יוון בולטת כאחד ממוקדי העיכובים באירופה. לפי EUROCONTROL, מרכזי הבקרה האווירית של אתונה ומקדוניה מתמודדים עם עומסי תנועה, מגבלות קיבולת ומחסור בכוח אדם, כאשר הגידול בביקוש לטיסות לאזור מוסיף מורכבות לתפעול.

המשמעות עבור הנוסעים פשוטה: גם אם המטוס מוכן להמראה, הוא עשוי להמתין לאישור כניסה למרחב האווירי או ל"סלוט" - חלון זמן מוגדר להמראה או לנחיתה. בשדות תעופה פופולריים כמורודוס, כרתים, קורפו, קוס, סנטוריני, מיקונוס, לרנקה ופאפוס,שבהם הקיבולת מוגבלת והפעילות בשיא, כל עיכוב קטן עלול להתגלגל לשרשרת של איחורים לאורך היום.

גם נתב"ג מושפע מהמצב. בתקופה שבה הנמל פועל בעומסים גבוהים במיוחד, כל איחור של מטוס שמגיע מיוון או מקפריסין עלול להשפיע גם על טיסת ההמשך שלו חזרה לישראל. לכן נוסעים צריכים להביא בחשבון שעיכובים של עשרות דקות ואף מעבר לכך אינם חריגים בתקופה זו.