"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הקו החדש לאילת יצא לדרך והביקוש גבוה

כ-2,000 נוסעים הוטסו כבר ביום הפעילות הראשון של הגשר האווירי לאילת • ישראייר מפעילה לפחות 10 טיסות ביום במסגרת המהלך שנועד לחזק את הקשר האווירי עם העיר הדרומית

,עודכן
0השמעה
המהלך נועד להבטיח רציפות תחבורתית לעיר הדרומית. צילום: יהודה בן יתח

הגשר האווירי החדש לאילת יצא אתמול (ראשון) לדרך, כאשר ישראייר השלימה את יום הפעילות הראשון במסגרת המכרז של משרד התחבורה ורשות התעופה האזרחית להפעלת הקו.

ישראייר זכתה במכרז,צילום: משה שי

לפי נתוני החברה, במהלך היום הראשון הוטסו כ-2,000 נוסעים בטיסות לאילת וממנה - נתון המעיד על ביקוש גבוה כבר עם תחילת הפעלת השירות.

במסגרת הגשר האווירי מפעילה ישראייר לפחות 10 קטעי טיסה ביום, בין השעות 06:30 בבוקר ועד 22:30 בלילה. המערך נועד להבטיח רציפות תחבורתית לעיר הדרומית, במיוחד עבור תושבי אילת, מערכת הבריאות, המגזר העסקי ומבקרים הזקוקים לקישור מהיר למרכז הארץ.

לוח הטיסות מאפשר, בין היתר, להגיע מאזור המרכז ליום עבודה או סידורים באילת ולשוב באותו היום, במטרה לשפר את הנגישות לעיר ולתמוך בפעילות הכלכלית והתיירותית בה.

מטוס ישראייר בשדה התעופה רמון. ארכיון,צילום: משה שי

מישראייר נמסר כי החברה רואה בהפעלת הגשר האווירי חלק ממחויבותה לחיזוק הקשר בין מרכז הארץ לאילת, וכי תמשיך להפעיל מערך טיסות רחב ורציף במסגרת הפרויקט.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר