"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
הקאמבק נמשך: אחת מחברות התעופה הגדולות בגרמניה נחתה בישראל
בעיצומה של תקופה שבה לא מעט חברות תעופה עדיין בוחנות את צעדיהן, חברה אירופית ותיקה החליטה להרחיב את פעילותה בישראל • המהלך החדש מוסיף חיבורים נוחים לעשרות יעדים ברחבי העולם
הצבעת האמון בנתב"ג נמשכת. צילום: אור גפן @ghefen

הקאמבק נמשך: אחת מחברות התעופה הגדולות בגרמניה נחתה בישראל

בעיצומה של תקופה שבה לא מעט חברות תעופה עדיין בוחנות את צעדיהן, חברה אירופית ותיקה החליטה להרחיב את פעילותה בישראל • המהלך החדש מוסיף חיבורים נוחים לעשרות יעדים ברחבי העולם

ליאת מופז מילצ'ן
,עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

עוד סימן להתחזקות ענף התעופה בישראל: חברת התעופה הגרמניתקונדור (Condor)השיקה באופן רשמי את פעילותה בקו הסדיר בין פרנקפורט לתל אביב, לאחר שטיסת הבכורה שלה נחתה אתמול (שבת) בנמל התעופה בן גוריון.

קונדור - חיבורים נוחים ליעדי המשך רבים, צילום: אור גפן @ghefen

הקו החדש יופעל בתדירות יומית ויציע לנוסעים אפשרות לטוס ישירות לפרנקפורט - אחד מנמלי התעופה המרכזיים באירופה - ומשם להמשיך לעשרות יעדים ברחבי העולם. הטיסות ימריאו מפרנקפורט בשעות אחר הצהריים, בעוד הטיסות חזרה מתל אביב ייצאו בשעות הבוקר.

השקת הקו מגיעה בתקופה שבה יותר ויותר חברות תעופה בינלאומיות מחדשות ומרחיבות את פעילותן בישראל, לאחר חודשים של צמצומים בעקבות המצב הביטחוני. הקו החדש צפוי להגביר את התחרות בקו לגרמניה ולהציע לנוסעים אפשרויות נוספות הן לנסיעות עסקים והן לחופשות.

מי שמתכנן לטוס בקו החדש יצטרך לקחת בחשבון שמחירי הקיץ עדיין גבוהים יחסית, ובחלק מהטיסות מגיעים לכ־500 דולר לכיוון ואף יותר. עם זאת, החל מחודש נובמבר צפויה ירידה משמעותית במחירים, וכבר כיום ניתן למצוא כרטיסים החל מ־113 דולר לכיוון.

קונדור - מיתוג הפסים המזוהה עם החברה, צילום: אור גפן

קונדור, שנוסדה בשנת 1956, היא אחת מחברות התעופה הוותיקות והמוכרות בגרמניה. בשנים האחרונות עברה החברה מיתוג מחדש, כאשר מטוסיה זכו לעיצוב פסים צבעוני ייחודי שהפך לאחד מסימני ההיכר שלה.

החברה מפעילה צי של כ-60 מטוסים ומטיסה מדי שנה כ-10 מיליון נוסעים ליותר מ-70 יעדים באירופה, אפריקה, אסיה וצפון אמריקה.

בשנים האחרונות השלימה קונדור את חידוש צי המטוסים לטיסות ארוכות הטווח עם מטוסיAirbus A330neo, ובמקביל היא ממשיכה לחדש גם את צי המטוסים לטיסות קצרות ובינוניות.

פיטר גרבר, מנכ"ל קונדור, אמר: "עם השקת הקו החדש בין פרנקפורט לתל אביב אנו מרחיבים את רשת הנתיבים שלנו עם יעד בעל חשיבות אסטרטגית עבור קונדור. הנוסעים ייהנו לא רק מטיסה ישירה לפרנקפורט, אלא גם מקישורי המשך נוחים ליעדים רבים ברחבי העולם".

טעינו? נתקן!אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...