מעל 10 שעות לכודים במטוס על הקרקע: כך הפכה טיסת אמירייטס לסיוט

מה שהיה אמור להיות עיכוב שגרתי בעקבות מזג אוויר הפך ללילה מתיש עבור 373 נוסעי טיסת EK302 של אמירייטס מדובאי לשנגחאי. לאחר שסופות רעמים מנעו נחיתה בשדה התעופה הבינלאומי פודונג בשנגחאי, מטוס האיירבוס A380 הוסט לנחיתה בשדה התעופה של העיר האנגג'ואו.

אלא שהצרות רק החלו לאחר הנחיתה. לפי הדיווחים, המטוס נחת בסביבות השעה 21:00 ב-22 ביולי, אך הנוסעים הורשו לרדת ממנו רק למחרת, בסביבות 07:30 בבוקר - יותר מ-10 שעות לאחר הנחיתה.

לטענת הנוסעים, בזמן ההמתנה הממושכת מערכת המיזוג לא פעלה באופן תקין, והטמפרטורה בתא הנוסעים עלתה משמעותית. סרטונים ותמונות שפורסמו ברשתות החברתיות מראים נוסעים שמנסים להתקרר באמצעות מניפות יד, מגזינים וכל אמצעי מאולתר אחר. אחד הנוסעים אף התעלף, כך לפי דיווחים בתקשורת המקומית, וקיבל טיפול במקום.

הסיבה לעיכוב החריג לא הייתה תקלה במטוס אלא הליכי ביקורת גבולות ותיאום מול הרשויות הסיניות. מאחר שמדובר בנחיתת חירום בשדה שלא תוכנן לקלוט את הטיסה הבינלאומית, נדרשו שעות עד שהגיעו אנשי ההגירה והושלמו האישורים שאפשרו לפתוח את הדלתות ולהוריד את הנוסעים.

נוסעים רבים מתחו ביקורת גם על המחסור במידע במהלך הלילה, וטענו כי כמעט שלא קיבלו עדכונים לגבי מועד הירידה מהמטוס.

אמירייטס התנצלה בפני הנוסעים שנפגעו מהאירוע ומסרה כי בטיחות הנוסעים הייתה בראש סדר העדיפויות. בחברה ציינו כי תנאי מזג האוויר הקיצוניים הם שהובילו להסטת הטיסה, וכי משך ההמתנה הושפע מהנהלים והדרישות התפעוליות בשדה התעופה החלופי.

המקרה מעורר מחדש את הדיון סביב הטיפול בנוסעים בעת הסטת טיסות בינלאומיות. אמנם נחיתות חלופיות בעקבות מזג אוויר הן חלק בלתי נפרד מעולם התעופה, אך המתנה של יותר מ-10 שעות בתוך מטוס, במיוחד בתנאי חום וללא אפשרות לרדת, היא אירוע חריג, שעשוי להוביל לבחינה מחודשת של נהלי החירום ותוכניות המענה של חברות התעופה ושדות התעופה.