"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
ההמראות מנתב"ג הופסקו, רשות שדות התעופה פרסמה הודעת הבהרה
ההמראות בנמל התעופה בן גוריון הופסקו • מדוברות רשות שדות התעופה נמסר כי "מדובר בעבודות תחזוקה שגרתיות - ההמראות צפויות להתחדש בשעה 23:00"
ההמראות בנתב"ג, ארכיון. צילום: גדעון מרקוביץ'

ההמראות מנתב"ג הופסקו, רשות שדות התעופה פרסמה הודעת הבהרה

ההמראות בנמל התעופה בן גוריון הופסקו • מדוברות רשות שדות התעופה נמסר כי "מדובר בעבודות תחזוקה שגרתיות - ההמראות צפויות להתחדש בשעה 23:00"

סהר אברהמי
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

ההמראות בנמל התעופה בן גוריון הופסקו הערב(שישי).מדוברות רשות שדות התעופה נמסר כי "נתב”ג פועל כרגיל". רשות שדות התעופה הבהירה כי "הפסקת ההמראות הזמנית נובעת מסגירת תחזוקה שגרתית מדי חודש של המסלול, בהתאם לתכנון מראש. ההמראות צפויות להתחדש בשעה 23:00".

תזכורת: הדדליין שהציבה שרת התחבורה מירי רגב לפינוי שליש ממטוסי התדלוק האמריקניים פקע, אך המטוסים נותרו במקומם. לפי החלטת הקבינט, כמות המתדלקים החונים בנמל התעופה הייתה אמורה להצטמצם מ-33 ל-20 בלבד, תוך העברת שאר המטוסים לבסיסי צה"ל.

בפועל, הפינוי לא יצא לפועל. עשרות מטוסי התדלוק ממשיכים לתפוס עמדות חנייה של מטוסים אזרחיים, מה שמאלץ את רשות שדות התעופה למתוח את קיבולת הנמל עד הקצה. כדי להימנע מגל ביטולי טיסות המוני, בנתב"ג בוחרים לספוג את העומס - אך המחיר הישיר מגולגל אל הנוסעים בדמות עיכובים נרחבים בלוחות ההמראה והנחיתה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...