"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

260 מיליון נוסעים בשנה: נמל התעופה הגדול בעולם שייפתח קרוב לישראל

חמישה מסלולי המראה ונחיתה מקבילים, שני טרמינלים עצומים ומערכת שאטלים שתחבר למרכזי הערים • פרויקט הענק של דובאי להקמת נמל התעופה הגדול בעולם מתקרב צעד נוסף לעבר המציאות

,עודכן
0השמעה
הגדול בעולם. נמל התעופה אל-מכתום בדובאי. צילום: Dubai Media Office

פרויקט הענק של דובאי להקמתנמל התעופה הגדול ביותר בעולםמתקרב צעד נוסף לעבר מציאות: האמירויות מעדכנות רשמית כי השער למיזם השאפתני ייפתח לנוסעים עד שנת 2032.

נמל התעופה הבינלאומי אל-מכתום (Al Maktoum International Airport) צפוי להפוך למרכז התעופתי (Hub) הגדול בתבל, עם קיבולת מרבית של כ-260 מיליון נוסעים בשנה. על פי התוכניות שנחשפו, המתחם יכלול חמישה מסלולי המראה ונחיתה מקבילים, שני טרמינלים עצומים, למעלה מ-430 רחבות חנייה למטוסים ומערכת שאטלים אוטומטית מתקדמת שתחבר בין זרועות השער השונות לצירי התחבורה בעיר.

השלב הראשון כבר בעיצומו

ממשלת דובאי אישרה החודש כי העבודות על השלב הראשון של נמל התעופה מתקדמות בדיוק על פי לוחות הזמנים המקוריים של הפרויקט, שעבורו הוקצה תקציב עתק של 16 מיליארד דירהם. העבודות הפיזיות בשטח החלו כבר לפני יותר משנה, והתמקדו בתשתיות מסלולי ההמראה וביסודות המבניים הראשוניים של טרמינל הנוסעים ושערי היציאה. השלב הבא של המיזם יתמקד בבניית הטרמינל המערבי, זרוע המטוסים הרביעית, מערכת השאטלים האוטומטית ומערכות מתקדמות לטיפול בכבודה.

נמל התעופה הוותיק בדובאי יעתיק את מקומו דרומה,צילום: AFP

"נמל התעופה אל-מכתום הוא הרבה יותר מסתם הרחבה של תשתית תעופה; זוהי פלטפורמה גלובלית משולבת שתגדיר מחדש את עתיד הנסיעות והלוגיסטיקה", הסביר ח'ליפה אל-זאפין, יו"ר תאגיד דובאי אוויאיישן סיטי. "הנמל מתוכנן לספק חוויה חכמה, חלקה וממוקדת-לקוח, המונעת על ידי טכנולוגיות מתקדמות, אוטומציה מלאה וקישוריות חלקה בין מערכות השדה לרשתות התחבורה".

בין שגשוג למשבר אזורי

כיום, נמל התעופה הראשי של האמירות הוא דובאי הבינלאומי (DXB), המשמש תחנת מעבר מרכזית (קונקשן) לטיסות בין אירופה, אפריקה ואסיה. בשנת 2025 הוא החזיק בתואר נמל התעופה השני בעומסו בעולם, עם 95.2 מיליון נוסעים שעברו בשעריו.

עם זאת, הענף חווה טלטלה עזה בעקבות העימות הצבאי שפרץ במזרח התיכון, אשר הוביל לצניחה חדה של כ-65.7% בתנועת הנוסעים, שהגיעה לשפל של 2.5 מיליון נוסעים בלבד בחודש מרץ האחרון. כעת, לאחר שאיחוד האמירויות הסירה את המגבלות על המרחב האווירי שלה, בהנהלת נמלי התעופה של דובאי מדווחים על שלבי התאוששות ראשוניים, המתבטאים בהגדלת מספר הטיסות היומיות וסיוע לחברות התעופה השונות לשחזר את לוחות הזמנים שלהן, ככל שהמרחבים האוויריים של המדינות השכנות מאפשרים זאת.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר