"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
לא רק טילים: כך מתקפת כטב"מים שיתקה יותר מ-500 טיסות
ארבעה נמלי תעופה מרכזיים במוסקבה עצרו היום המראות ונחיתות • אלפי נוסעים נתקעו בטרמינלים וחברות תעופה נאלצו לשנות לוחות זמנים בעקבות אחת המתקפות האוויריות הגדולות שידעה הבירה הרוסית מאז פרוץ המלחמה
מוסקבה - אלפי נוסעים תקועים, מאות טיסות התבטלו. צילום: רשתות חברתיות

לא רק טילים: כך מתקפת כטב"מים שיתקה יותר מ-500 טיסות

ארבעה נמלי תעופה מרכזיים במוסקבה עצרו היום המראות ונחיתות • אלפי נוסעים נתקעו בטרמינלים וחברות תעופה נאלצו לשנות לוחות זמנים בעקבות אחת המתקפות האוויריות הגדולות שידעה הבירה הרוסית מאז פרוץ המלחמה

ליאת מופז מילצ'ן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

יותר מ-12 אלף נוסעים נתקעו הבוקר (חמישי) בשדות התעופה של מוסקבה, 574 טיסות בוטלו או עוכבו, וארבעת נמלי התעופה המרכזיים של הבירה הרוסית עצרו המראות ונחיתות בעקבותמתקפת כטב"מים אוקראיניתרחבת היקף.

בזמן שמערכות ההגנה האווירית של רוסיה יירטו 194 כטב"מים בדרכם לעיר, עולם התעופה קיבל תזכורת נוספת לכך שגם איום שאינו מטוס או טיל בליסטי מסוגל לשתק לחלוטין את התעופה האזרחית.

האירוע החריג התרחש לאחר שרוסיה סגרה זמנית את הפעילות בשדות התעופה שרמטייבו, דומודדובו, ונוקובו וז'וקובסקי. אלפי נוסעים מצאו את עצמם ממתינים שעות ארוכות בטרמינלים, בעוד חברות התעופה מנסות לבנות מחדש את לוחות הזמנים.

במשרד התחבורה הרוסי מסרו כי חברות התעופה נאלצו לבצע התאמות בלוחות הזמנים, וכי צוותים נוספים נשלחו לשדות התעופה כדי לסייע לנוסעים שנתקעו בעקבות השיבושים. עוד נמסר כי לנוסעים חולקו מים, מזרנים ומחצלות, ובחלק מהטרמינלים נפתחו חדרי אם וילד ללא תשלום.

ברשתות החברתיות כבר מופצות הערות ציניות בסגנון: "מערכת ההגנה האווירית החזקה בעולם מגינה כעת על מוסקבה מפני המראות". אבל מאחורי הבדיחה מסתתרת מציאות חדשה שמטרידה גם את ענף התעופה העולמי.

השאלה המעניינת מבחינת ישראל היא לא מה קרה במוסקבה - אלא האם תרחיש דומה יכול להתרחש גם בנתב"ג.

אמנם ישראל מחזיקה במערך הגנה אווירית מהמתקדמים בעולם, אך כבר ראינו בשנה האחרונה כיצד איום אווירי מוביל להשבתה זמנית של הפעילות, להסבת טיסות ולעיכובים נרחבים. די באיום אמין על נתיבי הגישה לשדה התעופה כדי שרשויות התעופה יקפיאו המראות ונחיתות עד להסרת הסכנה.

האירוע במוסקבה ממחיש מגמה רחבה יותר: כטב"מים הפכו בשנים האחרונות לאחד האיומים המשמעותיים ביותר על התעופה האזרחית. הם זולים יחסית, קשים לאיתור ולעיתים מספיקים כדי לגרום לסגירת מרחב אווירי שלם - גם אם אף מטוס לא נפגע.

עבור הנוסעים הרוסים מדובר בעוד יום של כאוס בשדות התעופה. עבור עולם התעופה, זו תזכורת לכך שבעידן הכטב"מים, גם אחת הערים המוגנות בעולם יכולה למצוא את עצמה עם אלפי נוסעים תקועים ומאות טיסות משותקות בתוך שעות ספורות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...