אירוע בטיחות חריג התרחש בטיסת נוסעים של חברת התעופה הרומנית TAROM, כאשר טייס משנה איבד את הכרתו במהלך הטיסה - לאחר שלא ישן כלל בלילה שלפני.
האירוע התרחש על סיפון מטוס Boeing 737 שהמריא מנמל התעופה סכיפהול שבאמסטרדם בדרכו לבוקרשט. על פי הדיווחים, כ-50 דקות לאחר ההמראה החל מצבו של הטייס להידרדר, ולאחר כשעתיים ו-40 דקות הוא קרס ואיבד הכרה בתוך תא הטייס.
ידע שהוא לא במצב טוב ובכל זאת המריא
לפי ממצאי החקירה שפורסמו אתמול, כבר בטיסה הלוך מבוקרשט לאמסטרדם דיווח הטייס כי אינו חש בטוב. למרות זאת, הוא עדכן את הקברניט כי הוא כשיר לתפקיד, אך יימנע מהפעלת ההגאים.
ההחלטה להמשיך ולהפעיל את טיסת החזור התבררה כקריטית: הטייס, בן 57, הודה לאחר מכן כי לא ישן כלל לפני המשמרת. במהלך הטיסה מצבו הידרדר עד שאיבד הכרה.
הקברניט נאלץ להכריז על מצב חירום, ולהזעיק צוותים רפואיים לנחיתה.
נחיתה דרמטית והפרדה מהירה של הנוסעים
עם הנחיתה בנמל התעופה אנרי קואנדה, עלו צוותי רפואה למטוס דרך הדלת הקדמית כדי להגיע במהירות לתא הטייס. במקביל, 87 הנוסעים הורדו מהמטוס דרך המדרגות האחוריות - ככל הנראה מבלי להבין את מלוא הדרמה שהתרחשה בקוקפיט.
הרשויות ברומניה סיווגו את האירוע כ"חמור" בשל השלכות הבטיחות הישירות.
לוח זמנים צפוף ועייפות מצטברת
החקירה מצביעה על עומס תפעולי כגורם מרכזי: הטיסה יצאה מבוקרשט בשעה מוקדמת (06:00), נחתה באמסטרדם ולאחר כשעה בלבד המריאה חזרה.
רצף כזה, ללא מנוחה מספקת, מעלה סימני שאלה על ניהול העייפות של צוותי האוויר.
הטייס המעורב, צזאר אוסיצ’אנו, אף התריע בעבר בריאיון טלוויזיוני על תנאי עבודה ולחצי לו"ז.
צעדים מיידיים: הגבלות על הטייס
בעקבות האירוע, הוטלו על הטייס מגבלות חריגות:
איסור טיסות ללא פיקוח ישיר של קברניט
הגבלת משך טיסה לשעתיים בלבד
השעיה מטיסות לילה
איסור טיסה עם אותו קברניט שהיה באירוע
תזכורת מטרידה לענף כולו
המקרה מדגיש שוב עד כמה עייפות היא אחד האיומים המשמעותיים ביותר על בטיחות תעופה. פגיעה בריכוז, זמן תגובה ושיקול דעת - כל אלה יכולים להתרחש הרבה לפני קריסה פיזית.
עבור הנוסעים, זו עוד תזכורת לכך שמאחורי כל טיסה עומדים לא רק מטוסים מתקדמים, אלא גם בני אדם, שלפעמים פשוט לא ישנו מספיק.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו