"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
רעידת אדמה בענף התעופה: המיזוג שעשוי לשנות את המחירים לכולנו
שיחה אחת בצמרת והתרחיש שכבר מעורר חשש כבד בקרב רגולטורים וצרכנים • הרעיון הוצג ישירות לטראמפ • מהלך עם השלכות גלובליות
מיזוג ענק על השולחן. צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

רעידת אדמה בענף התעופה: המיזוג שעשוי לשנות את המחירים לכולנו

שיחה אחת בצמרת והתרחיש שכבר מעורר חשש כבד בקרב רגולטורים וצרכנים • הרעיון הוצג ישירות לטראמפ • מהלך עם השלכות גלובליות

ליאת מופז מילצ'ן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

ענקית התעופהיונייטד איירליינסמנהלת שיחות ראשוניות על אפשרות למיזוג עם יריבתה הגדולה אמריקן איירליינס.

לפי הדיווחים, מנכ"ל יונייטד,סקוט קירבי, העלה את הרעיון בשיחות עם בכירים בממשל האמריקני ואף בשיחה ישירה עם הנשיא טראמפ בפגישה בבית הלבן. עם זאת, עדיין לא ברור אם מדובר במהלך ממשי שנבחן לעומק או רק בגישוש ראשוני.

סקוט קירבי - מנכ"ל יונייטד איירליינס, צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

למה זה כל כך דרמטי?

אם המהלך אכן ייצא לפועל, מדובר באחד המיזוגים הגדולים בתולדות התעופה: איחוד בין שתיים מתוך ארבע חברות התעופה הגדולות בארצות הברית. בנוסף, לפי נתוני שנת 2025, אלו שתי חברות התעופה הגדולות בעולם מבחינת קיבולת.

המשמעות האפשרית:

פחות תחרות בקווים רבים

כוח שוק אדיר לחברה המאוחדת

חשש לעליית מחירים לנוסעים

מהלך עם השלכות גלובליות, לא רק על ארצות הברית

גורמים בענף כבר מזהירים כי מהלך כזה צפוי לעמוד תחת בדיקה רגולטורית כבדה במיוחד, ואף להיתקל בהתנגדות מצד ארגוני צרכנים.

הרקע: רגולטורים כבר בלמו מהלך קטן יותר

החשש אינו תיאורטי בלבד. בשנת 2024, שופט פדרלי בארה"ב חסם את המיזוג ביןJetBlueל־Spirit Airlinesבשל פגיעה בתחרות.

המהלך ההוא נחשב קטן משמעותית לעומת מיזוג אפשרי בין יונייטד לאמריקן, מה שממחיש עד כמה הדרך לאישור תהיה מורכבת.

איך השוק הגיב?

למרות אי־הוודאות, המשקיעים דווקא הגיבו במהירות. מניית יונייטד עלתה קלות במסחר המאוחר ומניית אמריקן זינקה בכ־5%.

הרעיון הוצג ישירות לטראמפ בעת פגישה בבית הלבן, צילום: AP

התגובה מצביעה על כך שהשוק מזהה פוטנציאל כלכלי משמעותי במהלך, גם אם הסיכוי למימושו עדיין לא ברור.

מה זה אומר לנוסעים?

אם רעיון כזה יתקדם, הוא עשוי להשפיע ישירות על מיליוני נוסעים עם פחות אפשרויות בחירה, שינויים ברשת הקווים וככל הנראה גם מחירים גבוהים יותר.

בינתיים, מדובר בעיקר ברעיון על השולחן, אבל כזה שכבר עכשיו מצליח לטלטל את ענף התעופה. גם תחת ממשל שנחשב ידידותי לעסקים כמו זה של טראמפ, ישנה רגישות גבוהה לכל מהלך שעלול לפגוע בצרכנים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...