"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
חופשות הקיץ בסכנה: האזהרה החריגה בעקבות המלחמה
גורמי תעופה מצביעים על תרחיש שמתחיל כבר עכשיו ועלול לפגוע ישירות בעונת הקיץ
אירופה בדרך למשבר תעופה. צילום: .

חופשות הקיץ בסכנה: האזהרה החריגה בעקבות המלחמה

גורמי תעופה מצביעים על תרחיש שמתחיל כבר עכשיו ועלול לפגוע ישירות בעונת הקיץ

ליאת מופז מילצ'ן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

אירופה מתקרבת לנקודת רתיחה בענף התעופה: מחסור בדלק סילוני עלול להכות כבר בתוך שלושה שבועות ולהוביל לביטולי טיסות נרחבים בעיצומה של עונת הנסיעות.

ארגוןACI Europe, שמייצג את שדות התעופה ברחבי האיחוד האירופי, פרסם אזהרה חריגה שלפיה אם התנועה במעבר הימי הקריטימצר הורמוזלא תחזור לפעילות יציבה, אירופה תתמודד עם מחסור מערכתי בדלק למטוסים.

מחסור בדלק סילוני עלול להכות כבר בתוך שלושה שבועות,

לדברי הארגון, מדובר בתרחיש שעלול לגרום ל"פגיעה כלכלית קשה" ולשיבוש חמור בקישוריות האווירית של היבשת, דווקא בתקופה שבה מדינות רבות מסתמכות על תיירות הקיץ כדי להניע את הכלכלה.

הפסקת האש לא פותרת את הבעיה

מאז פרוץ הלחימה באיראן, מעבר הספינות במצר הורמוז, דרכו עוברים כ־20% מהנפט העולמי, נעצר כמעט לחלוטין.

התוצאה: מחירי הנפט זינקו מעל 100 דולר לחבית, מחירי הדלק הסילוני קפצו ביותר מ־100% בתוך חודש ועלויות התפעול של חברות התעופה זינקו בחדות.

גם הפסקת האש הזמנית שהושגה לא באמת פותרת את הבעיה: למרות הסיכום לאפשר מעבר ספינות, בפועל התנועה במצר עדיין מוגבלת מאוד.

חברות התעופה כבר מגיבות

ההשפעה כבר מורגשת בשטח וחברות התעופה נערכות לתרחישים קיצוניים:

מנכ"ל לופטהנזה הודיע על הקמת צוותים מיוחדים לתכנון חירום, כולל האפשרות לקרקע מטוסים

לופטהנזה בוחנת השבתת מטוסים, צילום: איי.פי

חברת התעופה SASכבר מבטלת כ־1,000 טיסות באפריל

בריינאייר מזהירים כי אם המצב יימשך, הקיץ יכלול קיצוץ קיבולת וביטולים משמעותיים

חברות רבות בוחנות גם העלאות מחירים, תוספות דלק, ושינויים בלוחות זמנים כדי לצמצם הפסדים.

חופשות הקיץ בסכנה

ענף התעופה באירופה מייצר כ־851 מיליארד אירו בשנה ותומך בכ־14 מיליון מקומות עבודה. פגיעה בזרימת הדלק, במיוחד בשיא העונה, עלולה לגרום לאפקט דומינו: פחות טיסות, מחירים גבוהים יותר, עומסים חריגים בשדות תעופה ופגיעה ישירה בענף התיירות.

החברות מזהירות כי אם מצר הורמוז לא יחזור לפעילות מלאה בקרוב, הנוסעים באירופה עלולים לגלות שהקיץ הקרוב ייראה אחרת לגמרי ממה שתכננו.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...