"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

המחיר קפץ בלי ששמתם לב: התוספת החדשה שמייקרת כל טיסה

בלי דרמה בכותרות ובלי שינוי במחיר הבסיסי • תוספת אחת קטנה שמופיעה בשלב התשלום גורמת לכרטיסים להתייקר בכל העולם

,עודכן
0השמעה
הכרטיס נראה זול עד הרגע שמגיעים לתשלום

ההתייקרות הבאה של הטיסות כבר כאן והיא מגיעה בדרך פחות בולטת, אבל לא פחות כואבת בכיס. בזמן שהנוסעים ממשיכים לראות מחירים "רגילים" בחיפוש הראשוני, יותר ויותר חברות תעופה מוסיפות בימים האחרונים תוספות דלק שמנפחות את המחיר הסופי.

מאחורי המהלך עומדתקפיצה חדה במחירי הדלק הסילוני(ATF), שנגרמה בעקבות המתיחות הביטחונית באיראן. בתוך שבועות ספורים בלבד, מחיר הדלק זינק מכ-85-90 דולר לחבית לכמעט 195 דולר - יותר מהכפלה.

קתאי פסיפיק - זינוקים חדים במיוחד,צילום: יחצ

עבור חברות התעופה, מדובר באחד המרכיבים היקרים ביותר בתפעול. במקום להעלות בצורה חדה את מחיר הכרטיס עצמו, מהלך שעלול להרתיע נוסעים, הן בוחרות להוסיף "תוספת דלק" שמופיעה בנפרד, לרוב רק בשלב התשלום.

מי כבר העלה מחירים?

הרשימה הולכת ומתארכת וכוללת שחקניות גדולות מכל העולם:

Cathay Pacific- זינוקים חדים במיוחד, עם תוספות של מאות אחוזים בטיסות ארוכות

לעוף על זה!

כל חדשות התיירות, התעופה, מלונות ומסלולים - אצלכם במייל

Air France-KLM- תוספת ממוצעת של כ-57 דולר לטיסות ארוכות

Air India- עד כ-200 דולר בטיסות לארה״ב ואוסטרליה

Air New Zealand- גם העלאת מחירים וגם ביטול של יותר מ-1,100 טיסות

Korean Air- זינוק של יותר מ-200% בתוספות הדלק

Qantasו-Thai Airways- עדכון מחירים רוחבי בהתאם ליעדים

לצד אלו, גם חברות לואו-קוסט ושחקנים אזוריים כמוAirAsia,IndiGoו-Virgin Australiaכבר החלו לגלגל את העלויות לנוסעים.

למה זה קורה דווקא עכשיו?

המלחמה והמתיחות באזור המזרח התיכון יצרו חוסר יציבות בשוק הנפט העולמי. עבור חברות התעופה, המשמעות היא עלייה מיידית בהוצאות ולחץ למצוא פתרון מהיר.

תוספות הדלק הן הפתרון המועדף: הן גמישות, ניתנות לעדכון תדיר (לעיתים כל שבועיים), ובעיקר פחות בולטות לעין מהעלאה רשמית של מחיר הכרטיס.

תאי איירווייז - עדכון מחירים רוחבי בהתאם ליעדים,צילום: GettyImages

מה זה אומר לנוסעים?

המחיר שתראו בחיפוש הראשוני - לא בהכרח המחיר שתשלמו

ההתייקרות מורגשת במיוחד בטיסות ארוכות

התוספות משתנות כל הזמן - ולעיתים מתעדכנות תוך ימים

גם אם מדובר בעשרות דולרים "בלבד", בסופו של דבר זה מצטבר לסכומים משמעותיים

הכרטיס אולי נראה אותו דבר, אבל מאחורי הקלעים הוא כבר התייקר. ובעוד מחירי הדלק ממשיכים להיות תנודתיים, בענף התעופה מעריכים: זו רק ההתחלה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר