פערים דרמטיים: כמה מרוויחים דיילי קרקע בארץ ובעולם

הם הראשונים שפוגשים את הנוסעים והאחרונים שעוזבים את המטוס, אבל למרות התפקיד הקריטי שלהם, דיילי הקרקע ממשיכים להישאר בצל גם כשזה מגיע לשכר.

בדיקה עדכנית לשנים 2025-2026, המבוססת על נתונים מאתרים כמו Aviation A2Z, ZipRecruiter ואתרי שכר בינלאומיים, מציגה תמונה ברורה: מדובר באחד התפקידים עם פערי השכר הגדולים ביותר בעולם התעופה.

ארה״ב: קפיצה בשכר - אבל לא לכולם

בארה״ב נרשמה מגמת עלייה בשכר בשנים האחרונות, בעיקר בעקבות מחסור בכוח אדם והתחזקות האיגודים.

השכר הממוצע עומד כיום על כ-65 אלף דולר בשנה (כ-200,000 שקלים), אך הטווח רחב מאוד - מכ-36 אלף דולר (כ-110,000 שקלים) בתפקידי כניסה ועד מעל 150 אלף דולר (כ-465,000 שקלים) בתפקידים בכירים.

המשמעות ברורה: מי שנכנס לתפקיד בסיסי לא בהכרח ייהנה מהשכר הגבוה, אבל פוטנציאל ההתקדמות קיים ולעיתים משמעותי.

אירופה והמפרץ: פחות שכר בסיס - יותר הטבות

באירופה ובמדינות המפרץ התמונה שונה: השכר הבסיסי נמוך יותר, אך החבילה הכוללת משתלמת יותר.

השכר החודשי נע סביב 1,100-2,000 דולר (כ-3,400 -6,200 שקלים), תלוי ניסיון ותפקיד, אך לכך מתווספות הטבות משמעותיות כמו מגורים, ביטוח רפואי, הסעות וכרטיסי טיסה.

לכן, עובדים רבים מעידים כי בפועל השכר “מרגיש גבוה יותר” מהמספר הרשמי.

אסיה: שכר נמוך אבל שוק בצמיחה

באסיה, ובעיקר בהודו, מדובר עדיין בשכר נמוך יחסית:

כ-200-500 דולר (כ-600-1,500 שקלים) בחודש בתפקידים התחלתיים, עם אפשרות לעלייה משמעותית עם הניסיון.

עם זאת, הענף נמצא בצמיחה מהירה, והביקוש הגובר לעובדים דוחף את השכר כלפי מעלה, גם אם הפער מול המערב עדיין גדול.

ישראל: מהגבוהים בעולם במונחים חודשיים

כאשר מסתכלים על ההכנסה החודשית בפועל, ישראל ממוקמת בחלק העליון של הטבלה העולמית, ולעיתים אף מיד אחרי ארה״ב.

השכר השעתי הבסיסי בתפקידים התחלתיים עומד לרוב על כ-34-36 שקל לשעה, אך מבנה העבודה במשמרות - הכולל ערב, לילה, סופי שבוע וחגים, מעלה משמעותית את ההכנסה בפועל.

לפי נתונים בענף, השכר החודשי הממוצע לדיילי קרקע בישראל נע סביב 9,000–11,000 שקל, ובמקרים של עבודה מרובה ומשמרות מיוחדות, אף יכול להיות גבוה יותר.

בנוסף, עובדים נהנים מתוספת ותק (כ-10% כבר לאחר מספר חודשים), כרטיסי טיסה מוזלים לאחר ותק, ארוחות, הסעות והטבות נוספות.

המשמעות: מי שמוכן לעבוד לילות, סופי שבוע וחגים, יכול להגדיל משמעותית את ההכנסה.

למה הפערים כל כך גדולים?

הסיבה המרכזית: “דייל קרקע” הוא לא תפקיד אחד - אלא מגוון רחב של תפקידים.

בין הגורמים שמשפיעים על השכר:

סוג התפקיד (שירות, רמפה, תפעול, פיקוח)

ותק וניסיון

גודל החברה ושדה התעופה

מדיניות איגודים

יוקר המחיה

כך למשל, עובד מתחיל באסיה יכול להרוויח מאות דולרים בלבד, בעוד מנהל תפעול בארה״ב עשוי להגיע לשש ספרות.

מה לגבי חברות הלואו קוסט? 

חשוב לציין גורם נוסף שמשפיע מאוד על השכר והוא סוג חברת התעופה. בעולם התעופה קיים לרוב פער בין חברות תעופה גדולות ומסורתיות לבין חברות לואו־קוסט.

בחברות הגדולות, כמו Delta Air Lines, Lufthansa או Emirates, דיילי הקרקע נהנים לרוב מתנאים טובים יותר, חוזים יציבים יותר והטבות כמו ביטוח בריאות, פנסיה וכרטיסי טיסה מוזלים.

לעומת זאת, בחברות לואו־קוסט כגון Ryanair, easyJet או AirAsia, חלק גדול מעובדי הקרקע מועסק לעיתים דרך חברות שירותי קרקע חיצוניות, דבר שמוביל לעיתים לשכר נמוך יותר ולפחות הטבות. כתוצאה מכך, גם בתוך אותה מדינה, עובדים באותו תפקיד יכולים להרוויח סכומים שונים מאוד, בהתאם לחברת התעופה עבורה הם עובדים.