"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
דריכות שיא: חברות התעופה נערכות להוציא מטוסים מישראל
לפי גורמים בענף, ההיערכות על רקע המתיחות הביטחונית כוללת בין היתר בחינה של מגבלות על טיסות יוצאות ונכנסות והוצאת מטוסים משטח ישראל במקרה הצורך • למרות הדריכות, גורמים בענף מדגישים כי נכון לשלב זה אין שינוי במצב הכוננות בנתב"ג ובעמדת חברות התעופה הזרות
נתב"ג - חזרה לשגרה תיקח זמן. צילום: משה שי

דריכות שיא: חברות התעופה נערכות להוציא מטוסים מישראל

לפי גורמים בענף, ההיערכות על רקע המתיחות הביטחונית כוללת בין היתר בחינה של מגבלות על טיסות יוצאות ונכנסות והוצאת מטוסים משטח ישראל במקרה הצורך • למרות הדריכות, גורמים בענף מדגישים כי נכון לשלב זה אין שינוי במצב הכוננות בנתב"ג ובעמדת חברות התעופה הזרות

ליאת מופז מילצ'ן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

על רקע החרפת המתיחות הביטחונית וההתפתחויות האחרונות בזירה האזורית, ענף התעופה בישראל נכנס שוב למצב של דריכות מוגברת.

חברות התעופה הישראליות מקיימות בימים האחרונים היערכויות תפעוליות ושירותיות למגוון רחב של תרחישים - משיבושים נקודתיים ועד מצבי קיצון.

תיעוד בלייב%3A כך התרוקנו שמי איראן וישראל מטיסות מסחריות

לפי גורמים בענף, ההיערכות כוללת בין היתר בחינה של מגבלות הפעלה על טיסות יוצאות ונכנסות, היערכות לאפשרות של הוצאת מטוסים משטח ישראל במקרה הצורך, וכן חידוש והעמקת תיאומים עם שדות תעופה ברחבי העולם לצורך חניית מטוסים בהתראה קצרה, אם יתקבלו הנחיות חריגות מצד גורמי הביטחון או התעופה.

אולם מקבלי הפנים בנתב"ג. היערכויות תפעוליות ושירותיות למגוון רחב של תרחישים - משיבושים נקודתיים ועד מצבי קיצון, צילום: יוסי זליגר

במקביל, מושם דגש משמעותי גם על החזית השירותית. מוקדי השירות והמכירה של החברות מתוגברים בכוח אדם ומערכות המידע מותאמות לעומסים חריגים.

בתוך כך, בשעה האחרונה נרשמה תקרית חריגה בזירת המידע האווירית: ברקע המעקב העולמי אחר הרכבות האוויריות בהיקפים חריגים שארצות הברית משגרת לאזור המזרח התיכון, שירותי אפליקציית FlightRadar24, הנחשבת לאפליקציית מעקב המטוסים המובילה בעולם, קרסו זמנית. זמן קצר לאחר מכן חזרו השירותים לפעול כסדרם.

למרות הדריכות, גורמים בענף מדגישים כי נכון לשלב זה אין שינוי במצב הכוננות בנתב"ג ובעמדת חברות התעופה הזרות: הן אינן מביעות חשש מהמשך הפעילות בישראל וממשיכות להפעיל את טיסותיהן לנתב"ג וממנו בהתאם ללוחות הזמנים הרגילים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...